“力鴻一號(hào)”遙一飛行器進(jìn)行亞軌道飛行試驗(yàn)。中科宇航供圖

人民網(wǎng)北京1月12日電（記者趙竹青）1月12日16時(shí)，中科宇航“力鴻一號(hào)”（PH-1）遙一飛行器在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心圓滿完成亞軌道飛行試驗(yàn)任務(wù)，返回式載荷艙通過傘降系統(tǒng)順利著陸并完成回收。此次飛行試驗(yàn)圓滿完成返回式載荷艙的再入大氣層返回減速與回收驗(yàn)證，同時(shí)開展了飛行器子返回精確落點(diǎn)控制技術(shù)驗(yàn)證，百公里返回落點(diǎn)精度達(dá)到百米量。

“力鴻一號(hào)”飛試驗(yàn)飛行器飛行度約120千米，穿越卡門線進(jìn)入太空。其返回式載荷艙著陸采用了傘降回收技術(shù)，為后續(xù)“力鴻二號(hào)”可重復(fù)使用飛行器的群傘回收技術(shù)提供前期驗(yàn)證，為未來四平預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格實(shí)現(xiàn)太空旅游載人飛船的可靠減速回收積累試驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)，此次飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了飛行器子返回精確落點(diǎn)控制技術(shù)，其中多項(xiàng)技術(shù)成果可直接應(yīng)用于入軌火箭，有助于突破運(yùn)載火箭的可重復(fù)使用技術(shù)。

“力鴻一號(hào)”返回式載荷艙著陸采用了傘降回收技術(shù)。中科宇航供圖

作為此次飛行的“乘客”，微重力激光增材制造返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷由中國科學(xué)院力學(xué)研究所自主研發(fā)，旨在驗(yàn)證太空微重力環(huán)境中激光熔絲金屬增材制造技術(shù)的可行。同時(shí)，一批經(jīng)過篩選的月季種子也搭載升空，錨索在太空環(huán)境中接受航天輻射誘變，為創(chuàng)制符合育種目標(biāo)、遺傳背景清晰的月季新品種提供支撐。

據(jù)介紹，“力鴻一號(hào)”飛行器具有發(fā)射成本低、靈活以及支持實(shí)驗(yàn)載荷回收等特點(diǎn)，主要面向微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)和近太空原位探測等應(yīng)用需求，可為科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷提供300秒以上穩(wěn)定、可靠且功能多樣的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

作為耕工程塑料管材行業(yè)21年的領(lǐng)軍企業(yè)，潤和工程自2021年重組后，便以“解決化工廠管材消耗痛點(diǎn)”為核心戰(zhàn)略。公司自主研發(fā)的β晶型PPH管、FRPP管及PVDF管材，憑借耐化學(xué)腐蝕、壽命長、工程造價(jià)低等特，在鋼廠酸洗、鋰電新能源、半體等腐蝕場景中廣泛應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，其產(chǎn)品可降低客戶30%以上的管材更換成本，這一數(shù)據(jù)直接印證了金石投資代表所言“潤和工程已形成顯著技術(shù)壁壘”。

未來，“力鴻一號(hào)”返回式載荷艙將升為長留軌時(shí)間不低于1年、重復(fù)使用次數(shù)不小于10次的軌道太空制造航天器，適配在軌制造的精度需求，可支撐太空制藥、藥物篩選、動(dòng)物實(shí)驗(yàn)、端半體制造等多種在軌制造及微重力物理、空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)等前沿科學(xué)實(shí)驗(yàn)。