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近日哈爾濱預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格

廣東自然資源廳微信公眾號

發(fā)布消息：

天津市瑞通預(yù)應(yīng)力鋼絞線有限公司

連續(xù)奮戰(zhàn)31天，鐵用地預(yù)審獲得自然資源部批復(fù)

某鐵作為國鐵路規(guī)劃項(xiàng)目、“八縱八橫”鐵網(wǎng)京廣二通道關(guān)鍵工程，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升粵港澳大灣區(qū)輻射帶動能力意義重大。為加快項(xiàng)目立項(xiàng)，省政府要求須于11月20日前獲得自然資源部用地預(yù)審批復(fù)。2025年10月20日，省自然資源廳組織有關(guān)單位召開鐵項(xiàng)目工作進(jìn)會，聚焦項(xiàng)目用地預(yù)審關(guān)鍵環(huán)節(jié)題調(diào)度，錨定11月20日時間節(jié)點(diǎn)，明確任務(wù)路徑與完成時限。

會議部署后，省廳倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，各相關(guān)單位緊鑼密鼓落實(shí)、無縫銜接進(jìn)：10月23日，有關(guān)市按要求報送節(jié)約集約論證分析章，省廳5個工作日即完成評審；省廳與省林業(yè)局有關(guān)處室密切聯(lián)動，將用地和用林審批事項(xiàng)聯(lián)動辦理，為項(xiàng)目用地預(yù)審提供有力支撐。同時，省廳以常規(guī)力度支持項(xiàng)目報批，提前介入同步參與市審查，11月7日正式受理用地預(yù)審申請后，僅用7個工作日便完成省審查，嚴(yán)格按照省政府規(guī)定時限，于11月17日將材料報送自然資源部，并加強(qiáng)與自然資源部匯報請示，終于11月20日順利取得自然資源部批復(fù)，從題進(jìn)會部署到用地預(yù)審獲批全程僅31天，生動詮釋了自然資源要素服務(wù)保障的“廣東率”。

新聞多一點(diǎn)

很顯然

這條鐵就是廣清永鐵項(xiàng)目（廣東段）

這一點(diǎn)從廣州市規(guī)劃和自然資源局

日前發(fā)布的消息中

也可以得以印證

11月3日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布公示，正式受理新建永州至清遠(yuǎn)至廣州速鐵路（以下簡稱“永清廣鐵”）項(xiàng)目（廣東段）用地預(yù)審與選址意見書。項(xiàng)目用地預(yù)審與選址進(jìn)入審批階段，將力爭在年底前批復(fù)可研。

用地預(yù)審的主要目的是確保項(xiàng)目擬使用的土地符合國的土地管理和城鄉(xiāng)規(guī)劃法律法規(guī)哈爾濱預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，錨索防止違法占地、違規(guī)建設(shè)等問題的發(fā)生。

用地預(yù)審是項(xiàng)目可研批復(fù)的重要前置條件之一，需經(jīng)過市、省、國三審批，用地預(yù)審的順利獲批對加快項(xiàng)目可研批復(fù)和項(xiàng)目開工建設(shè)具有重要意義。

用地預(yù)審獲得批復(fù)，意味著鐵項(xiàng)目距離可研批復(fù)也已不遠(yuǎn)了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期已有阜陽至黃岡鐵（湖北段、河南段）、南信合鐵（河南段）、牡丹江至敦化鐵（黑龍江段、吉林段）、合池鐵、廣清永鐵（廣東段）、通甬鐵如東延伸段等多條鐵用地預(yù)審獲批復(fù)。

永清廣鐵

永清廣鐵是《國綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中6條主軸之一的“粵港澳一成渝主軸”“廣州經(jīng)永州、懷化至重慶”路徑的重要路段，是京廣鐵的輔助通道和呼南鐵湖南段往廣東方向的延伸。

項(xiàng)目北端銜接的邵永鐵已開工，并預(yù)留本線接軌條件；南端廣州樞紐具備本線引入與廣州至珠海(澳門)、廣州至圳鐵新通道等線路互聯(lián)互通條件。

根據(jù)可研方案：永州經(jīng)清遠(yuǎn)至廣州鐵路自在建邵永鐵路永州站引出后，經(jīng)湖南省永州市零陵、雙、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山后進(jìn)入廣東省，依次經(jīng)過清遠(yuǎn)市連州、陽山、浸潭及城區(qū)后，南行至廣州市花都區(qū)引入廣州北站。銜接規(guī)劃廣珠(澳)、廣二鐵及在建廣湛鐵。

正線線路全長390.327km（不含聯(lián)絡(luò)線），其中湖南段長157.425km，廣東段長232.902km，橋梁217座169.117km，隧道74座159.699km，橋隧總長328.816km，橋隧比84.24%。

全線設(shè)永州（改建）、零陵（改建）、雙東、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山、連州、陽山、浸潭（越行）、清遠(yuǎn)西及廣州北（改建）等10座車站，其中新建車站7座、改建既有車站3座，于花都區(qū)石陂村附近設(shè)廣州北動車所一座，同步建設(shè)廣州北至江村西線路所聯(lián)絡(luò)線長9.611km。

項(xiàng)目工程總投資約951億元，其中湖南段295億元，廣東段656億元。

項(xiàng)目建設(shè)有利于緩解京港澳鐵運(yùn)輸壓力，完善粵港澳大灣區(qū)北上鐵通道，構(gòu)建大灣區(qū)至成渝地區(qū)鐵雙通路，促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起。

建成后，永州至廣州的鐵運(yùn)行時間將從現(xiàn)在快3個多小時縮短至1.5小時左右，湘中、湘西、鄂西、渝東南地區(qū)至大灣區(qū)將更加方便快捷。

來源：廣東自然資源局、鐵道發(fā)展動態(tài)

編輯：花無缺哈爾濱預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格