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　　31日，經(jīng)鐵路部門緊張搶修，30日發(fā)生于京廣鐵路湖南郴州段的客運火車側(cè)翻事故線路已恢復(fù)通車。事故車輛列車長趙大偉說，慶幸的是所有乘客都安全撤離，遺憾的是他們的乘警長于忠元后沒能跟他們一起撤離現(xiàn)場。

　　31日，中新社記者在郴州市永興縣二人民醫(yī)院，見到了正在接受治療的趙大偉?；貞浧鹩谥以?，41歲的趙大偉幾度哽咽，“他是個非常實在、盡責(zé)的小伙子，跟我們的班組非常團(tuán)結(jié)，我后一次看見他時，他正在執(zhí)行任務(wù)。”

李姐，45 歲，左側(cè)腹股溝和屁股處酸痛，婦科、骨科、普外科轉(zhuǎn)了個遍，懷疑過疝氣、盆腔炎，后才查出是L4-5 椎間盤突出。

　　這起因列車撞上線路塌方體發(fā)生的T179次列車發(fā)電車起火、5截車廂側(cè)翻事故，造成1名鐵路乘警殉職，4人重傷，123人輕傷。

　　殉職乘警長于忠元未滿27歲，2017年考入濟(jì)南鐵路公安局濟(jì)南公安處，自參加工作以來，由于乘警班次隨列車班次而定，他的工作和生活軌跡，也跟隨著列車車廂走了3年。濟(jì)南鐵路公安消息顯示，事故前的1分鐘，于忠元接到警情通報，正前去核查情況。

　　趙大偉回憶，事發(fā)前夕，列車如往常一樣正以約100公里時速向南行進(jìn)，鋼絞線他正在15號與16號車廂之間的衛(wèi)生間處進(jìn)行防疫消殺工作。列車突然緊急制動時，他在搖晃車廂中被兩邊的廂體來回撞擊，隨后摔倒在地。

　　待列車停下來后，趙大偉發(fā)現(xiàn)自己所在的車廂已經(jīng)朝一面?zhèn)葍A。緩過神來的他迅速爬起來拿起手機(jī)向上段長報告，然后通過對講機(jī)呼叫其他乘務(wù)員。

　　“我無法預(yù)料接下來還會發(fā)生什么，須尋找安全出口，緊急疏散轉(zhuǎn)移旅客。”趙大偉說，事發(fā)瞬間，車廂里的乘客都跌倒擠到了一起，車廂門也變形了。他見旁邊15號車廂一個窗戶開著，連忙組織乘客從窗口爬出，同時拿出車廂的備用錘敲擊其余車窗。

　　先趕到現(xiàn)場的沿線村民也帶來各種工具，與乘務(wù)員一起組織乘客自救撤離。趙大偉后一個從車廂出來后，發(fā)現(xiàn)好幾節(jié)車廂發(fā)生傾覆，發(fā)電車正冒著明火、黑煙。所有乘務(wù)員于是分成兩組，一組繼續(xù)在車廂搜救，一組集中列車上的滅火器對著火點進(jìn)行滅火。

　　一時間從后面安全車廂上下來的一名列車紅十字救護(hù)員，帶著藥箱跑到臨近側(cè)翻車廂的安全處，為受傷的旅客進(jìn)行簡單包扎和為骨折傷者做初步固定。

　　事故列車業(yè)務(wù)車長李偉介紹，列車工作人員每個月至少有五次突發(fā)事故應(yīng)急演練，多的時候有七八次，火災(zāi)、自然災(zāi)害、爆炸等突發(fā)事故發(fā)生時，當(dāng)班班組人員都有明確分工。在一時間趕到現(xiàn)場的附近村民，還有迅速趕往現(xiàn)場的消防、醫(yī)護(hù)等救援力量下，事發(fā)20多分鐘后，側(cè)翻車廂里的所有旅客都被營救出來。

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　　這趟29日17時19分從濟(jì)南始發(fā)開往廣州的T179次列車喀什預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，共載654名旅客，有37名鐵路工作人員值乘，乘警于忠元在該趟列車上執(zhí)行任務(wù)的畫面，成了同事們看到他的后身影。