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(95分鐘新鮮直達！湛江海鮮清晨“坐鐵”，中午就能上廣州餐桌｜廣州熱點，時長共33秒)

95分鐘新鮮直達！湛江海鮮清晨“坐鐵”，中午就能上廣州餐桌

12月23日凌晨，湛江漁人碼頭滿載新鮮漁獲的貨車啟程奔赴湛江北站，這批南?！昂ｕr使者”搭乘廣湛鐵DJ7236次確認列車，于當日6時05分準時發(fā)車，7時40分穩(wěn)穩(wěn)?？繌V州白云站，僅用95分鐘便完成了從海濱漁港到羊城市場的跨市速之旅。站臺上早已等候的業(yè)團隊完成海鮮運輸箱檢查后，漁獲迅速通過人車接駁，直抵兩公里外的白云區(qū)蕭崗農貿市場，一時間送上廣州百姓餐桌。

這一運輸場景，得益于12月22日正式開通運營的廣湛鐵，該線路將廣州至湛江的時空距離縮短至快92分鐘，為粵西生鮮產品直達大灣區(qū)搭建起快捷通道。

“為實現(xiàn)海鮮‘95分鐘速達’，我們構建了全流程無縫對接體系?！敝需F快運廣州白云站營業(yè)部經理熊四海介紹，湛江北站門開辟裝車快速通道，可實現(xiàn)海鮮貨物快速安檢與隨到隨裝；貨物抵達廣州白云站后，營業(yè)部立即安排人車接駁直送市場，全流程給予運輸優(yōu)先保障，確保時可控。

相較于傳統(tǒng)運輸方式，鐵運輸?shù)暮诵膬?yōu)勢尤為突出，不僅速準點、不受天氣和道路擁堵影響，更讓海鮮保鮮果實現(xiàn)質的飛躍。雖然單票運費略，但低的貨損率有平衡了綜合成本，大幅提升了運輸價比。

據(jù)了解，廣湛鐵初期每日開行往返班次60列，實現(xiàn)每半小時內均有列車發(fā)出，每趟列車可承載1.5噸貨量，遇運量增加時還可啟動扣票運輸機制，運力充足且靈活，能匹配海鮮出貨節(jié)奏。

鐵速運輸帶來的紅利，在終端市場得到充分釋放。白云區(qū)蕭崗農貿市場負責人曾慶祥算了一筆“民生賬”：“以往湛江海鮮到廣州至少要四五個小時，現(xiàn)在不到兩小時直達，新鮮度顯著提升，價格也降了不少。”以市民喜的皮皮蝦為例，以往市場上2兩重的大皮皮蝦售價可達200-300元/斤，如今通過鐵直采僅需100多元/斤，價格降幅100元；黃腳臘魚市場價從100多元/斤降至45-50元/斤，錨索近乎腰斬；湛江生蠔因直采省去中間環(huán)節(jié)，價格優(yōu)勢更為明顯。為承接鐵生鮮運輸新機遇，蕭崗農貿市場提前完成升改造，門規(guī)劃出A區(qū)5000平方米區(qū)域，設置200多個檔口，其中海鮮檔口約40個，吸引了大量湛江、陽江商戶入駐，該區(qū)域將于12月29日正式對外開放。

商戶與市民的積反饋，印證了鐵海鮮運輸模式的成功。蕭崗市場黃記生蠔店主黃女士表示，已批采購100斤湛江生蠔，后續(xù)將持續(xù)拿貨，“鐵運輸太方便了，湛江優(yōu)質生蠔一個多小時就能到店，新鮮度有保障”。新記海鮮店主梁女士也坦言，鐵運輸大幅降低了海鮮死亡率，貨品更新鮮，“按照以前的條件，皮皮蝦要賣到50多塊錢一斤，現(xiàn)在借助鐵運輸，只用賣30多塊錢一斤”。常來蕭崗市場采購的馮女士更是直言，對市民而言，能買到新鮮又實惠的海鮮就是大福利，“這里的鐵運輸海鮮不僅新鮮，價格還比外面便宜，以后會固定和商鋪訂貨”。

值得關注的是，湛江海鮮的“速達”模式未來將進一步廣。熊四海透露，待該模式成熟后，將復制應用于荔枝、龍眼、湛江雞、火山紅薯等對時要求較的粵西農產品，讓更多粵西優(yōu)質農產品快速登上廣市民餐桌，豐富大灣區(qū)“菜籃子”供給。

據(jù)了解，白云區(qū)正緊抓廣湛鐵開通契機，在全市創(chuàng)新行湛江“兩市一區(qū)”反向飛地產業(yè)協(xié)作體系，通過在白云區(qū)實體運作麻章、吳川、廉江產業(yè)協(xié)作平臺，動消費幫扶及對口地區(qū)鐵快運相關產業(yè)發(fā)展。此次廣湛鐵海鮮速運輸?shù)某晒嵺`，不僅是鐵物流服務民生的創(chuàng)新突破，更助力鐵經濟帶加速形成，為“百千萬工程”實施注入動力，為城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展插上翅膀。

點火瞬間 神舟二十二號飛船發(fā)射取得圓滿成功

(“樂游廣東”系列文旅地圖上線，時長共1分36秒)

撰文：李嘉益 謝建燊 鄭秀麗 李柯

攝影：吳偉洪

剪輯：程鈺琳大慶預應力鋼絞線價格