張龍攝影
“追星”的視頻一經(jīng)發(fā)布
本月剛獲評《中國國地理》雜志“中國美城區(qū)”一名的衡復歷史風貌保護區(qū)是上海的網(wǎng)紅打卡地，尤其是武康大樓、衡山路更是不容錯過。地處市中心又有眾多景點，衡復風貌區(qū)每天人流車流量巨大，以往不少司機都發(fā)現(xiàn)，在武康大樓和徐匯公園這兩處，有兩個讓人很容易迷路的六岔路口，一不留神就可能開錯路口，甚至看不清楚交通信號燈的指示方向。不過，2026年來上海打卡的游客再也不會“傻傻分不清楚”了——徐匯交警在武康大樓和徐匯公園這兩處六岔路口調整信號燈相位，更在全市創(chuàng)了“來車方向路名輔助提示”，讓信號燈有了自己的“姓名”，確保駕駛員“看得懂、搞得清、開對道”。新舉措實施后，路口交通秩序顯著，通行率提10%以上。
2025年，徐匯交管支隊結合地區(qū)城市更新加速發(fā)展實際，以“繡花功夫”動區(qū)域交通多方協(xié)同共治，應用車流監(jiān)測系統(tǒng)，量化車流變化，定期開展仿真模擬、壓力測試，持續(xù)化路政設施“小改小革”，調優(yōu)信號燈控制方案和交通路政設施，提升交通管理水平。
在調研中，支隊發(fā)現(xiàn)，武康大樓區(qū)域日均游客過三萬人次，其中大多數(shù)來自外地、外國，對上海路況并不熟悉，大樓所處位置卻恰好是淮海中路、武康路、興國路、余慶路、天平路這五條馬路的交叉口，是上海為數(shù)不多的六岔路口。而且，淮海中路為禁非道路，武康路、興國路、余慶路、天平路都是單行道，這也使得大樓所處的路口通行壓力進一步放大。
從交通流量數(shù)據(jù)來分析，這個六岔路口呈現(xiàn)兩個特點：一方面，主干道車流量很，淮海中路是東西向干路，東西兩端連接黃浦、長寧兩區(qū)，預應力鋼絞線過境車流多，早晚峰潮汐交通特征明顯；另一方面，路口周邊名人故居、中小學校、景點多，非機動車和行人過街需求量大。按照此前設置的路口配時方案，當淮海中路雙向直行車輛和興國路、天平路、余慶路、武康路的行人同步放行時，受游客拍照影響，行人通行速度較慢，會影響到淮海中路東西向往北通行的機動車通行率。同時，當武康路、天平路信號燈為綠燈時，機動車又會與余慶路、興國路路口的非機動車存在干擾，車輛通行率較低。
手機號碼：15222026333針對這一情況，徐匯交管支隊出一系列優(yōu)化改進舉措，先是設置行人信號燈“早斷”，即將人行橫道線綠燈提早7秒結束，確保淮海中路往興國路方向車輛通行更為順暢，有提升了淮海中路車輛的通行率。其次是增加武康路機動車、非機動車單放相位和天平路機動車、非機動車單放相位及興國路、余慶路非機動車和淮海中路的行人通行相位，提升了行人、非機動車通行率。這些措施起到了“對癥下藥”的積果，交通率明顯提升，武康路和天平路的每小時通行流量分別提6%、13%，行人、非機動車、機動車通行沖突明顯減少。
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在衡山公園和徐匯公園之間，有一個由衡山路、宛平路、廣元路、建國西路交匯而成的六岔路口，這些路口信號燈相位多，而且部分道路是單行道，容易讓初次開車到這里的司機朋友不知該看哪個信號燈，致開錯道。為此，在交管總隊的支持和指下，徐匯交管支隊在路口信號燈旁邊增設了來車方向路名電子輔助提示，配合信號燈通行指示，確保駕駛員“看得懂、搞得清、開對道”。這個措施并不復雜，卻十分管用，很多司機反映，自從有了輔助標后，到了路口就一目了然，知道該看哪個信號燈、該往哪個方向去，也讓整個路口的通行率明顯上升。
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