借鑒中國(guó)共享單車(chē)模式，以電單車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)為代表的共享出行方式在美國(guó)、印度、東南亞等市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)得風(fēng)生水起；在中東市場(chǎng)安慶預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)廠，排名前十的短視頻直播APP九個(gè)“中國(guó)造”；而以支付寶、微信支付為代表的移動(dòng)支付，更是引領(lǐng)全球支付體系邁入無(wú)現(xiàn)金時(shí)代。

一度以“模仿”著稱(chēng)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)，正在成為“被模仿”的對(duì)象，以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式為代表的“三新”經(jīng)濟(jì)悄然崛起，使得中國(guó)成為商業(yè)模式創(chuàng)新的策源地，中國(guó)原發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和商業(yè)模式領(lǐng)跑全球。

12月19日，國(guó)衛(wèi)生健康委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，北京大學(xué)三醫(yī)院主任醫(yī)師李水清提醒公眾，不可長(zhǎng)期任意使用止痛藥，有些止痛藥主要是控制癥狀，不能消除病因，長(zhǎng)期使用止痛藥，可能在某種程度上會(huì)掩蓋病情，耽誤治療。

在山東省臨沂市沂南縣婦幼保健院產(chǎn)科病房，護(hù)士在對(duì)孕婦進(jìn)行“導(dǎo)樂(lè)分娩”指導(dǎo)。新華社王彥冰攝

掘金價(jià)值洼地

時(shí)間倒回至二十年前，以張朝陽(yáng)、李彥宏為代表的海歸派，掀起了一波中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)浪潮，他們將海外新的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式引入中國(guó)，創(chuàng)造了“中國(guó)版雅虎”搜狐、“中國(guó)版谷歌”百度。

如果說(shuō)初的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)是借鑒美國(guó)模式，那么到微信、微博、知乎等，則是中國(guó)借鑒美國(guó)模式并成功反，而再到今日頭條、摩拜、螞蟻金服，則是中國(guó)本土創(chuàng)新的代表，甚至已經(jīng)領(lǐng)先美國(guó)，并走向世界。

“過(guò)去是美國(guó)模式拷貝到中國(guó)，海歸吃了很多地域和時(shí)間紅利，現(xiàn)在隨著全球化的進(jìn)，中國(guó)已經(jīng)在很多方面領(lǐng)先，海歸的責(zé)任變成了將這波紅利復(fù)制到海外去。”量化派CEO周灝表示。

通過(guò)復(fù)制中國(guó)模式，一批創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目正在獲得新的機(jī)會(huì)。

作為量化派早期創(chuàng)始成員，2017年葉文君創(chuàng)辦了Panda Credit，他將產(chǎn)品定位為東南亞“量化派”，主要針對(duì)印尼、菲律賓、越南和印度市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)金融信用系統(tǒng)、金融產(chǎn)品以及支付系統(tǒng)。

手機(jī)號(hào)碼：13302071130

在市場(chǎng)調(diào)研中葉文君發(fā)現(xiàn)，印度、印尼、菲律賓等東南亞新興市場(chǎng)現(xiàn)存18億人口，占據(jù)全球人口的25%，然而在東南亞地區(qū)，信用體系滲透率整體低于6%，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起和傳統(tǒng)銀行業(yè)的落后導(dǎo)致大眾將直接進(jìn)入電子銀行的時(shí)代。

“我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)出身于阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，全球管理層也均為中國(guó)成員，就是希望將中國(guó)成熟的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)、掃碼支付接受能力帶到東南亞等新興市場(chǎng)。”葉文君表示。

借助過(guò)去五年服務(wù)去哪兒、京東金融、聚美優(yōu)品的經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)一方面嘗試?yán)卯?dāng)?shù)爻鲂衅脚_(tái)、電商等一系列交易大數(shù)據(jù)，搭建線(xiàn)上信用評(píng)分模型，與上游金融機(jī)構(gòu)合作，研發(fā)基于用戶(hù)信用數(shù)據(jù)的金融產(chǎn)品。另一方面則聚焦本土化支付場(chǎng)景。據(jù)透露，目前產(chǎn)品在新興市場(chǎng)累計(jì)擁有上百萬(wàn)用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)上億美元的交易規(guī)模，獲得復(fù)星銳正、微軟加速器的投資。

作為哈啰出行總裁，李卓生近期也走訪了東南亞市場(chǎng)，他發(fā)現(xiàn)兩輪出行在亞洲擁有巨大的市場(chǎng)應(yīng)用空間。亞洲人口基數(shù)巨大、人口密度，交通擁堵嚴(yán)重，城市化進(jìn)程導(dǎo)致流動(dòng)人口數(shù)量巨大。此外經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，購(gòu)買(mǎi)四輪汽車(chē)對(duì)于大多數(shù)庭而言是不小的負(fù)擔(dān)，同時(shí)路況也不利于汽車(chē)通行。

“快速滲透的互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)了亞洲很多新的兩輪出行方式，我們有供應(yīng)鏈整合能力，以智能鎖、GPS定位、語(yǔ)音鎖為代表的技術(shù)創(chuàng)新，以及共享、租轉(zhuǎn)售等靈活的商業(yè)模式，很多兩輪出行創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)都可以分享到其他國(guó)。” 李卓生告訴一財(cái)經(jīng)。

中國(guó)模式突圍海外

Panda Credit、哈啰出行，只是中國(guó)模式創(chuàng)新的縮影，除了新興市場(chǎng)，在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)，各式中國(guó)APP在海外市場(chǎng)遍地開(kāi)花，一些新模式、新打法成為海外互聯(lián)網(wǎng)公司仿的對(duì)象。

在俄羅斯，阿里巴巴旗下的速賣(mài)通已經(jīng)成為喻戶(hù)曉的名字，基于“海外倉(cāng)”模式，錨索莫斯科已成功躋身物流“當(dāng)日達(dá)”國(guó)際城市行列，除此之外，無(wú)理由退貨、千人千面導(dǎo)購(gòu)、在線(xiàn)分期付款等中國(guó)電商解決方案也在海外落地。

在美國(guó)，頭條系短視頻國(guó)際版Tik Tok已經(jīng)成為美國(guó)用戶(hù)表達(dá)自我和認(rèn)識(shí)新朋友的平臺(tái)，全球安裝量總和已經(jīng)過(guò)11億次，蘋(píng)果商店App Store上的下載量 過(guò)了Facebook和YouTube，并且曾連續(xù)五個(gè)季度下載量排行一名。

在日本，以微信為代表的即時(shí)通信軟件，通過(guò)小程序等形式大大促進(jìn)了產(chǎn)品交易與服務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展，被日本商戶(hù)視為提升服務(wù)能力的利器，眾多海外互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛仿微信策略。

談及“復(fù)制中國(guó)潮”背后的創(chuàng)新基因，ATM Capital投資合伙人梁民俊認(rèn)為主要得益于中國(guó)的人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近二十年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)速發(fā)展，在電商、社交、直播、游戲等領(lǐng)域，中國(guó)的技術(shù)人才和產(chǎn)品已經(jīng)非常齊備，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品化，輸出到海外是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)所在。

“中國(guó)可以找到很多頂?shù)摹?yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)人才，這在歐洲、印度很多國(guó)是找不到的，哪怕是在美國(guó)硅谷，Google和Facebook的員工不少也都是亞洲面孔，中國(guó)有非常價(jià)比、執(zhí)行力的人才。”DotC United Group創(chuàng)始人、CEO石一表示。

相較于海外創(chuàng)業(yè)者，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)人才大多經(jīng)歷了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)錘煉，尤為注重用戶(hù)體驗(yàn)和個(gè)化服務(wù)，并且具備大規(guī)?？焖?gòu)?fù)制經(jīng)驗(yàn)的能力。以游戲市場(chǎng)為例，重慶煜顏文化CEO唐旭東將一款手游向了日本和韓國(guó)市場(chǎng)，為了解決產(chǎn)品上線(xiàn)初期部分賬號(hào)不能綁定的問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)夜打電話(huà)向玩溝通致歉，他認(rèn)為，中國(guó)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在客戶(hù)維護(hù)服務(wù)方面的能力，是游戲打開(kāi)海外市場(chǎng)，贏得當(dāng)?shù)赜脩?hù)青睞的重要原因。

人才和技術(shù)之外，中國(guó)的另一大優(yōu)勢(shì)是供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。尤其以圳、東莞為代表的跨境電商出口制造產(chǎn)業(yè)基地，和以金華義烏、廣州為代表的跨境電商出口商貿(mào)中心，為電商出海提供了供應(yīng)鏈支撐。而作為自行車(chē)制造和出口大國(guó)，中國(guó)在車(chē)輛設(shè)計(jì)、上下游供應(yīng)鏈、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算方面的積累，都成為共享單車(chē)出海的優(yōu)勢(shì)。

此外，中國(guó)的資本優(yōu)勢(shì)也越發(fā)明顯。在遍地是機(jī)會(huì)的上世紀(jì)90年代，以IDG、軟銀、凱雷為代表的海外創(chuàng)投機(jī)構(gòu)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，投出了阿里巴巴、攜程網(wǎng)、盛大網(wǎng)絡(luò)等為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。直至2005年，中國(guó)創(chuàng)投迎來(lái)新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，經(jīng)緯中國(guó)、今日資本、紅杉資本、瓴資本等一批新的基金創(chuàng)辦，蜂擁而至的新基金使得整個(gè)投資市場(chǎng)異常活躍。

如今中國(guó)已經(jīng)從一個(gè)資本輸入國(guó)變成一個(gè)資本輸出國(guó)，包括阿里、騰訊旗下的產(chǎn)業(yè)基金，以及紅杉資本、復(fù)星銳正、戈壁創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投在內(nèi)的投資機(jī)構(gòu)也加速出海，尋找增長(zhǎng)紅利。

“結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)公司成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)資本愿意給到未上市公司更多的資金和耐心來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略虧損，同時(shí)也善于協(xié)同本地公司，進(jìn)行戰(zhàn)略投資和兼并。”石一告訴一財(cái)經(jīng)。

值得關(guān)注的是，除了商業(yè)模式創(chuàng)新，中國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新也開(kāi)始在海外嶄露頭角，包括SaaS服務(wù)、FinTech服務(wù)、大數(shù)據(jù)等基于云的系統(tǒng)服務(wù)，以及基于人工智能技術(shù)應(yīng)用頗受歡迎。“在新的AI革命中，數(shù)據(jù)是我們新時(shí)代的石油和動(dòng)力?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮累積了數(shù)據(jù)，AI浪潮就可以使用數(shù)據(jù)。在四波浪潮中，中國(guó)從一個(gè)模仿者變成一個(gè)創(chuàng)新者，伴隨IT化、數(shù)據(jù)化和AI化疊加應(yīng)，中國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)某些領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)彎道車(chē)。”創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)兼席執(zhí)行官李開(kāi)復(fù)表示

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邱智麗

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