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寧夏鋼絞線_天津瑞通預(yù)應(yīng)力鋼絞線
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十堰預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格 商業(yè)航天概念,陜西華達漲停,中國衛(wèi)星拉升5%,航天科技等多股跌停

2026-01-15 09:36:01

十堰預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格 商業(yè)航天概念,陜西華達漲停,中國衛(wèi)星拉升5%,航天科技等多股跌停
鋼絞線

截至1月13日午盤十堰預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格,創(chuàng)業(yè)板指半日跌0.83%,商業(yè)航天多股大回調(diào)剎車,航天科技、北斗星通、航天發(fā)展、再升科技、順灝股份、航天電器跌停。

多只航天航空ETF基金重挫5%。

值得注意的是,商業(yè)航天概念股走勢分化,截至13:01,多只商業(yè)航天個股開啟,陜西華達、電科芯片、東方通信、三維通信、烽火通信等漲停,天銀機電漲幅近18%。2000億巨頭中國衛(wèi)星拉升漲幅5%,早盤一度跌停。

此前,在20.3萬顆衛(wèi)星申報及星鏈新擴容動態(tài)的消息驅(qū)動下,1月12日,A股商業(yè)航天概念股活躍,再掀漲停潮。但有業(yè)界指出,衛(wèi)星系統(tǒng)從申報到實際發(fā)射,仍需一段時間,市場應(yīng)理看待。

規(guī)模大!我國新增20.3萬顆衛(wèi)星申報

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1月11日,ITU官網(wǎng)顯示,2025年12月25日到31日期間,我國正式向ITU提交新增20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請,覆蓋14個衛(wèi)星星座,包括中低軌衛(wèi)星。

這是我國迄今規(guī)模大的一次國際頻軌集中申報行動十堰預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格,申報主體包括中國星網(wǎng)、垣信衛(wèi)星等。

值得注意的是,本次申報除衛(wèi)星運營商,還包括商業(yè)航天企業(yè)、電信運營商等機構(gòu),如無線電頻譜開發(fā)利用和技術(shù)創(chuàng)新研究院(下稱“無線電創(chuàng)新院”)、中國移動、中國電信等。其中,無線電創(chuàng)新院申報的CTC-1與CTC-2兩個星座,各申請了96714顆衛(wèi)星,合計193428顆,占本次申報總量的95%以上。

2025年,中國航天共實施90余次宇航發(fā)射,刷新年度發(fā)射次數(shù)紀(jì)錄,將300余顆(含搭載)航天器送入軌道,鋼絞線廠家發(fā)射次數(shù)與載荷數(shù)量分別較2024年實現(xiàn)大幅增長,平均發(fā)射周期約5天一次,發(fā)射密度與任務(wù)規(guī)模均邁上新臺階。不過,截至2025年12月,中國兩大衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座中,GW星座在軌衛(wèi)星數(shù)量為136顆,千帆星座在軌衛(wèi)星數(shù)量為108顆,這一數(shù)字可能致市場對于衛(wèi)星發(fā)射進度預(yù)判低于預(yù)期。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次大規(guī)模申報有望激活衛(wèi)星制造、發(fā)射及運營全產(chǎn)業(yè)鏈,動我國航天產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)?;嵘c核心能力突破。

天儀研究院創(chuàng)始人兼CEO楊峰指出,中國近期向ITU提交的20萬顆衛(wèi)星申報,實質(zhì)上面向的是長遠的國戰(zhàn)略布局與空間資源規(guī)劃,與SpaceX基于成熟商業(yè)閉環(huán)獲得的擴建許可存在本質(zhì)區(qū)別。申報數(shù)量上的領(lǐng)先并不直接對應(yīng)現(xiàn)階段工程能力的越,將規(guī)劃轉(zhuǎn)化為實際星座仍面臨系統(tǒng)工程、制造與發(fā)射等多方面的挑戰(zhàn)。

商業(yè)航天股集體預(yù)警

1月12日晚間,多只商業(yè)航天概念大牛股發(fā)布公告,提示交易風(fēng)險。涉及的個股包括航天環(huán)宇、航天電子、信科移動、中國衛(wèi)星、再升科技、雷科防務(wù)、東方通信等。其中,航天環(huán)宇、雷科防務(wù)均表示,如未來股票價格進一步異常上漲,公司可能申請停核查。

值得注意的是,這也是商業(yè)航天概念股自去年12月下旬啟動新一輪上漲行情以來,提示風(fēng)險密集的一天。

從風(fēng)險提示里公司自己點明的數(shù)值中不難看出,多商業(yè)航天概念股的漲幅堪稱“紅到發(fā)紫”。過去不到兩個月內(nèi),航天環(huán)宇、航天電子、再升科技、中國衛(wèi)星收盤價格累計上漲265.82%、194.40%、207.56%、179.16%;雷科防務(wù)連續(xù)9個交易日內(nèi)收盤價格漲跌幅偏離值累計106.67%。

目前業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,商業(yè)航天“講故事”階段還未完全走完。衛(wèi)星制造端,我國低軌衛(wèi)星制造成本較Space X還有一定差距,需要在量產(chǎn)后逐漸拉齊;運輸端,商業(yè)可重復(fù)使用火箭還未實現(xiàn)成功的“入軌+回收”,成功之后也還需要多次驗證以確??煽亢头€(wěn)定;應(yīng)用端,業(yè)內(nèi)人士表示衛(wèi)星應(yīng)用中廠“提供服務(wù)”與大眾“選擇使用服務(wù)”之間的鏈條還未完全打通,如何真正將衛(wèi)星應(yīng)用與大眾需求完全融合依然需要探索。

眼看資本市場已然不斷沖,不少業(yè)內(nèi)人士多次表示因應(yīng)理看待,試圖給居不下的市場“降溫”。

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