滬寧合鐵南京特大橋建設(shè)取得新進(jìn)展

　　中新網(wǎng)南京1月7日電 (蔡沚青 劉忠云)7日，新建上海至南京至合肥速鐵路(簡稱“滬寧合鐵”)南京特大橋建設(shè)取得新進(jìn)展：總重達(dá)6300噸的轉(zhuǎn)體梁逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60度后，跨越京滬鐵路運(yùn)營干線，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體，為后續(xù)箱梁架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

枸杞子15g  葉下珠15g   熟地黃15g  山茱萸12g  山藥24g  茯苓12g澤瀉12g  牡丹皮9g  鹽知母15g  鹽黃柏9g  女貞子30g  墨旱蓮15g當(dāng)歸15g  白芍15g  酸棗仁30g  甘草6g

1月7日，航拍滬寧合鐵南京特大橋跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體梁實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。蔡沚青 攝

　　作為中國“八縱八橫”速鐵路網(wǎng)沿江鐵通道的重要組成部分，滬寧合鐵是滬渝蓉速鐵路的東段線路，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，鋼絞線廠家線路全長約554公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)16座車站。

　　中鐵上海工程局滬寧合鐵南京樞紐2標(biāo)二分部項(xiàng)目經(jīng)理袁波介紹，當(dāng)日轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁全長97.5米，施工過程中采用轉(zhuǎn)體法工藝，解決了營業(yè)線施工安全管控、大噸位轉(zhuǎn)體精度控制等系列技術(shù)難題。

1月7日，航拍滬寧合鐵南京特大橋跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體梁實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。蔡沚青 攝

　　滬寧合鐵是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通樞紐建設(shè)的重大工程邵陽預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格，也是南京構(gòu)建直連全國的“米”字形速鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)起沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸任務(wù)。項(xiàng)目建成后，將在上海、南京、合肥都市圈之間建起新快速通道，對打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。(完)

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