2025年的新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入質(zhì)量發(fā)展的分化階段，頭部品紛紛聚焦核心戰(zhàn)略進(jìn)轉(zhuǎn)型。理想汽車交出的年終答卷，展現(xiàn)出轉(zhuǎn)型期的特韌，在進(jìn)純電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，銷量呈現(xiàn)階段調(diào)整，卻始終穩(wěn)固端市場(chǎng)基本盤(pán)，更錨定2026年百萬(wàn)銷量目標(biāo)釋放增長(zhǎng)信心。

2026年元旦，理想汽車公布2025年全年交付數(shù)據(jù)，其全年累計(jì)交付40.63萬(wàn)輛，較2024年的50.05萬(wàn)輛呈現(xiàn)階段調(diào)整。從目標(biāo)完成情況來(lái)看，其終完成率為63.5%，盡管處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期，但一系列細(xì)分市場(chǎng)突破與行業(yè)里程碑成就，讓這份答卷成為端新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵觀察樣本，更印證了其在端市場(chǎng)的厚根基。

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2025年，理想汽車的銷量呈現(xiàn)“前穩(wěn)后轉(zhuǎn)”的走勢(shì)，上半年憑借成熟的增程產(chǎn)品線維持穩(wěn)定市場(chǎng)表現(xiàn)，下半年則進(jìn)入純電轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)階段，資源向純電產(chǎn)品傾斜帶動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。分月度數(shù)據(jù)來(lái)看，12月單月交付4.42萬(wàn)輛，受純電車型產(chǎn)能爬坡階段的階段影響，同比出現(xiàn)調(diào)整，而這一時(shí)期也正是理想汽車集中資源進(jìn)純電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。從細(xì)分車型表現(xiàn)來(lái)看，純電車型的市場(chǎng)突破成為全年核心亮點(diǎn)，理想汽車純電戰(zhàn)略初獲成。

作為純電轉(zhuǎn)型的核心車型，MEGA全年表現(xiàn)強(qiáng)勁，不僅在8月以3121臺(tái)的交付量穩(wěn)居50萬(wàn)以上MPV車型及50萬(wàn)以上純電車型雙料銷冠，更在5-8月實(shí)現(xiàn)銷量四連漲，在50萬(wàn)元以上端MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)22%-25%的份額，僅次于豐田埃爾法位列二。

而另一款純電SUV車型i8同樣收獲市場(chǎng)認(rèn)可，在9月30萬(wàn)元以上純電車型銷量榜單中以5716臺(tái)的成績(jī)斬獲亞軍，與MEGA共同構(gòu)成理想純電陣營(yíng)的核心力量，當(dāng)月合計(jì)銷量接近9000臺(tái)，展現(xiàn)出純電產(chǎn)品矩陣的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，截至2025年12月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破154.02萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)個(gè)達(dá)成150萬(wàn)輛交付的新勢(shì)力品，這一里程碑式成就充分印證了其長(zhǎng)期積累的市場(chǎng)認(rèn)可度與用戶基礎(chǔ)。從品影響力來(lái)看，在20萬(wàn)元以上端新能源市場(chǎng)，理想始終穩(wěn)居提示后知名度前五行列，其中30萬(wàn)元以上區(qū)間的百人青睞指數(shù)位列四，品溢價(jià)能力持續(xù)穩(wěn)固。

理想汽車2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)，實(shí)則是其把握行業(yè)轉(zhuǎn)型節(jié)奏、持續(xù)化用戶價(jià)值的然結(jié)果。在新能源汽車行業(yè)從速增長(zhǎng)向質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從“配置競(jìng)爭(zhēng)”升為“技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)”的關(guān)鍵階段，理想汽車順勢(shì)進(jìn)純電轉(zhuǎn)型，卡位端純電細(xì)分市場(chǎng)，避開(kāi)中低端市場(chǎng)的同質(zhì)化價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這一戰(zhàn)略選擇與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)度契合。

同時(shí)，理想汽車始終堅(jiān)持以用戶需求為核心，構(gòu)建起完善的“硬件+軟件+服務(wù)”生態(tài)閉環(huán)，2025年軟件訂閱收入預(yù)計(jì)突破50億元，AD Max 3.0階智駕包、充電會(huì)員等增值服務(wù)覆蓋80%車主，車互聯(lián)用戶規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，生態(tài)收入占比不斷提升，這種差異化的競(jìng)爭(zhēng)路徑在產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重的市場(chǎng)中構(gòu)建了特優(yōu)勢(shì)。

另外，技術(shù)自研的持續(xù)投入也為發(fā)展提供核心支撐，2025年二季度研發(fā)投入達(dá)28億元，研發(fā)費(fèi)率9.3%位居新勢(shì)力領(lǐng)先水平，錨索自研增程系統(tǒng)量產(chǎn)、智駕OS開(kāi)源、5C電池技術(shù)突破等成果，不僅夯實(shí)現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更奠定后續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。面對(duì)市場(chǎng)變化，理想汽車展現(xiàn)出務(wù)實(shí)的戰(zhàn)略調(diào)整態(tài)度，通過(guò)精簡(jiǎn)30萬(wàn)元SKU、聚焦L9旗艦和純電i系列等舉措，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，集中資源攻堅(jiān)核心市場(chǎng)，這種戰(zhàn)略靈活使其在行業(yè)轉(zhuǎn)型期持續(xù)保持核心競(jìng)爭(zhēng)力。

街道以“黨組織建在樓宇上”為核心，動(dòng)組織覆蓋、制度規(guī)范、陣地建設(shè)度融合，讓紅基因融入樓宇治理全鏈條。完善組織鏈條，構(gòu)建“街道黨工委—樓宇黨委—企業(yè)黨支部—黨員先鋒崗”四治理體系，覆蓋樓宇企業(yè)黨組織和黨員，創(chuàng)新“產(chǎn)業(yè)鏈黨建”模式，開(kāi)展技術(shù)聯(lián)研、訂單共享等活動(dòng)，打造全省個(gè)產(chǎn)業(yè)集群黨建品“儀路追光”，動(dòng)黨建與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展;行“樓宇議事會(huì)”制度，由黨委牽頭，定期組織企業(yè)、物業(yè)、職工代表共商停車管理、環(huán)境整治等“關(guān)鍵小事”，解決企業(yè)和職工的共需求，形成“訴求有人接、難題有人辦”的響應(yīng)閉環(huán);打造樓宇黨群服務(wù)陣地，整合政務(wù)辦理、人才服務(wù)、職工活動(dòng)等功能，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)辦事不出樓、職工服務(wù)在樓下”。

本次賽事由李滄區(qū)物業(yè)行業(yè)黨委統(tǒng)籌主辦，青島市李滄區(qū)物業(yè)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、青島萬(wàn)科物業(yè)服務(wù)有限公司聯(lián)合承辦，青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院協(xié)辦，構(gòu)建起“政、企、校”三方聯(lián)動(dòng)的行業(yè)賦能新模式，形成了動(dòng)物業(yè)服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)化發(fā)展的合力。 李滄區(qū)物業(yè)行業(yè)黨委書(shū)記、組委會(huì)主任周冬冬同志以激昂的語(yǔ)調(diào)，正式宣布：“本次李滄區(qū)物業(yè)行業(yè)技能比武大賽，現(xiàn)在開(kāi)始！” 瞬間點(diǎn)燃了全場(chǎng)激情，拉開(kāi)了大賽的序幕。

面對(duì)2026年新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升維的趨勢(shì)，理想汽車已勾勒出清晰的發(fā)展藍(lán)圖。產(chǎn)品矩陣重構(gòu)將成為核心動(dòng)作，增程系列將聚焦端庭用戶需求，出L9L五座旗艦并全系升5C電池；純電系列則計(jì)劃出i9、i8、i6、MEGA四款新車，覆蓋20-50萬(wàn)價(jià)格帶，目標(biāo)將純電占比提升至50%。

其中，定位40萬(wàn)以上純電旗艦SUV的i9預(yù)計(jì)于2026年上半年上市，車身長(zhǎng)度5.2米、軸距突破3米，將直接對(duì)標(biāo)端純電競(jìng)品，有望進(jìn)一步拉升品價(jià)格天花板。技術(shù)突破與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將同步進(jìn)，計(jì)劃量產(chǎn)自研M100芯片AI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3D Vit具身智能以完成智駕能力跨代升；同時(shí)落地4800座充站，應(yīng)用5C電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航增加500公里”的補(bǔ)能體驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化用戶純電出行體驗(yàn)。

組織與生態(tài)層面，李想已宣布回歸創(chuàng)業(yè)模式，通過(guò)簡(jiǎn)化決策流程、優(yōu)化資源配置提升組織率；同時(shí)進(jìn)理想生態(tài)平臺(tái)建設(shè)，目標(biāo)吸引開(kāi)發(fā)者1000、車互聯(lián)用戶500萬(wàn)，讓生態(tài)收入占比提升至15%。

2026年，理想汽車將銷量目標(biāo)鎖定為100萬(wàn)輛，其中增程與純電各占50萬(wàn)輛，這一目標(biāo)的設(shè)定既展現(xiàn)出其重回增長(zhǎng)軌道的決心，也預(yù)示著其將開(kāi)啟“增程+純電”雙輪驅(qū)動(dòng)的全新發(fā)展階段。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向體系化競(jìng)爭(zhēng)的背景下，理想汽車的這些布局，將助力其在端新能源市場(chǎng)格局中進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)地位。

汽車網(wǎng)評(píng)：2025年是理想汽車轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)的關(guān)鍵一年，夯實(shí)的用戶基礎(chǔ)與純電突破為發(fā)展筑牢根基。展望2026年，雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略清晰落地，相信其能憑借布局與技術(shù)積淀衡陽(yáng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格，在端新能源賽道持續(xù)突圍，書(shū)寫(xiě)更穩(wěn)健的增長(zhǎng)篇章。