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當(dāng)前，部分中國(guó)企業(yè)的出海之路面臨著貿(mào)易壁壘、地緣風(fēng)險(xiǎn)、需求分化等多重挑戰(zhàn)。今年10月石河子預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)價(jià)格，歐盟委員會(huì)正式?jīng)Q定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收為期5年的終反補(bǔ)貼稅，此前多國(guó)也出于對(duì)“安全隱患”和“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”的考量，紛紛收緊對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的準(zhǔn)入政策。與此同時(shí)，海外不同市場(chǎng)在產(chǎn)品能、便捷、舒適等方面的需求也日益分化，考驗(yàn)著中國(guó)出海企業(yè)的市場(chǎng)洞察能力和創(chuàng)新率。

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上述阻礙在一定程度上放緩了中國(guó)電動(dòng)車(chē)出海的步伐，但并沒(méi)有撼動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車(chē)在全球市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，也無(wú)法挫敗中國(guó)企業(yè)走向世界的決心。同樣是綠出行領(lǐng)域，以雅迪為代表的中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)，正具韌地向海外輸出著技術(shù)、品、文化等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)海外消費(fèi)者需求的滿(mǎn)足和引領(lǐng)，搏得商業(yè)上的成功，更沁潤(rùn)和改變著世界各國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)乃至中國(guó)品的認(rèn)知，蹚出了一條品自主、技術(shù)自立、文化自信的出海之路。

錨定價(jià)值型出海，用產(chǎn)品創(chuàng)新滿(mǎn)足消費(fèi)者本質(zhì)需求

據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，未來(lái)5年內(nèi)海外電動(dòng)兩輪車(chē)復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到19.4%。旺盛的市場(chǎng)需求帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間，但也讓部分企業(yè)因過(guò)度追求市場(chǎng)規(guī)模而忽略了運(yùn)營(yíng)管理和率提升，忽視了對(duì)消費(fèi)者真實(shí)需求的洞察與滿(mǎn)足。

在雅迪看來(lái)，比出口量更重要的是出海價(jià)值創(chuàng)造，而其中核心的便是用戶(hù)價(jià)值。在17年的出海歷程中，雅迪始終以此為準(zhǔn)則，在越南、印尼建立智能產(chǎn)研基地，在德國(guó)、美國(guó)、越南、印尼建立分公司，實(shí)現(xiàn)了覆蓋“研產(chǎn)供銷(xiāo)服”全鏈路的本地化經(jīng)營(yíng)，這讓雅迪可以更度地參與到當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新中，同時(shí)更近地傾聽(tīng)和洞察當(dāng)?shù)赜脩?hù)需求，針對(duì)不同市場(chǎng)打造差異化且更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。

例如，在產(chǎn)品布局上，雅迪Fierider、Voltguard、GFX等車(chē)型在歐洲一經(jīng)上市，便憑借在時(shí)速、續(xù)航上的優(yōu)異表現(xiàn)，收獲了歐洲消費(fèi)者的熱烈反響。而在服務(wù)方面，雅迪基于全球的4萬(wàn)終端門(mén)店，形成了強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這讓海外用戶(hù)可以享受到更加便捷、及時(shí)的服務(wù)，顯著提升了出行體驗(yàn)。

可以看出，雅迪出海不只是簡(jiǎn)單地出口產(chǎn)品，而是通過(guò)系統(tǒng)構(gòu)建本地化運(yùn)營(yíng)能力，帶來(lái)比當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)者更的創(chuàng)新率和用戶(hù)價(jià)值創(chuàng)造，這種壁壘有望動(dòng)雅迪持續(xù)站在全球電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的前沿，實(shí)現(xiàn)在全球各地的根發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雅迪產(chǎn)品已出口到全球100個(gè)國(guó)，受8000萬(wàn)用戶(hù)的喜，7年蟬聯(lián)全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量一。

傳遞中國(guó)式思考，以文化自信走出質(zhì)量出海之路

商業(yè)的繁榮，是不同文化碰撞、交匯、融合的結(jié)果。我國(guó)提出的“一帶一路”等合作倡議，不僅為了促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)，也是在動(dòng)中華文化加速向海外傳播，讓更多國(guó)了解中國(guó)。

在出海過(guò)程中，企業(yè)可能遭遇比貿(mào)易摩擦等政治層面問(wèn)題更難扭轉(zhuǎn)的文化挑戰(zhàn)。例如，鋼絞線(xiàn)廠家在東南亞國(guó)，摩托車(chē)不僅是一種價(jià)比的出行工具，更是生活方式和社會(huì)身份的體現(xiàn)，這種根蒂固的文化差異，嚴(yán)重阻礙了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)兩輪車(chē)在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)拓展。

而雅迪則是以“文化自信”應(yīng)對(duì)此類(lèi)的“文化挑戰(zhàn)”，在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)環(huán)保理念，提供便捷、健康的出行解決方案，讓海外消費(fèi)者對(duì)綠出行理念“從認(rèn)知到認(rèn)同”，更基于持續(xù)滿(mǎn)足和引領(lǐng)用戶(hù)需求的產(chǎn)品創(chuàng)新，讓海外用戶(hù)“騎上就會(huì)上”。

海外市場(chǎng)對(duì)雅迪的關(guān)注與喜，從其在全球CES電子展、意大利米蘭國(guó)際兩輪車(chē)展覽會(huì)等國(guó)際展會(huì)上的表現(xiàn)中便可見(jiàn)一斑。每場(chǎng)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，拍照、咨詢(xún)、試騎雅迪產(chǎn)品的媒體和消費(fèi)者總會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，除了關(guān)注產(chǎn)品的能表現(xiàn)，他們也會(huì)認(rèn)真了解雅迪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中的環(huán)保理念。

聲明指出，這架無(wú)人機(jī)從立陶宛拉茲迪亞伊地區(qū)非法進(jìn)入白俄羅斯領(lǐng)空后在格羅德諾市墜毀。據(jù)此前報(bào)道，警方在檢查這架來(lái)歷不明的無(wú)人機(jī)后發(fā)現(xiàn)，該無(wú)人機(jī)配備了可收集情報(bào)數(shù)據(jù)的照相和攝像設(shè)備，還投擲了具有端主義傾向的印刷品。

這個(gè)功能有個(gè)好處就是，當(dāng)用戶(hù)收到來(lái)電或語(yǔ)音、視頻通話(huà)時(shí)，除了通知橫幅上有接聽(tīng)與掛斷按鈕之外，它還會(huì)根據(jù)用戶(hù)拇指位置生成新的快捷接聽(tīng)/掛斷按鈕。

隨著雅迪國(guó)際知名度和影響力的持續(xù)提升，海外業(yè)媒體、政界精英等群體也對(duì)雅迪投來(lái)了關(guān)注。此前，32國(guó)媒體團(tuán)和15歐洲記者團(tuán)走進(jìn)雅迪工廠，通過(guò)真實(shí)的參觀和體驗(yàn)，了解中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)的科技實(shí)力和環(huán)保價(jià)值，從而號(hào)召更多海外消費(fèi)者加入綠出行行列。玻利維亞駐華大使、委內(nèi)瑞拉駐華公使等政界精英，也紛紛對(duì)雅迪表示了認(rèn)可與點(diǎn)贊，身體力行踐行環(huán)保，支持以雅迪為代表的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)兩輪車(chē)品。

在日益嚴(yán)峻的國(guó)際形勢(shì)下，中國(guó)企業(yè)不僅需要主動(dòng)融入“一帶一路”等國(guó)戰(zhàn)略，更需要用一種強(qiáng)大的使命感和中國(guó)式思維來(lái)進(jìn)出海進(jìn)程，讓“中國(guó)智造”享譽(yù)全球，更將中國(guó)優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化與精神理念帶向世界。

正如雅迪從17年前走出國(guó)門(mén)，通過(guò)全方位價(jià)值創(chuàng)造在激烈競(jìng)爭(zhēng)中搏得一席之地，如今又將環(huán)保理念與品文化輸出海外，在為自身贏得無(wú)數(shù)擁躉的同時(shí)，也為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)兩輪車(chē)集體出海開(kāi)辟了更廣闊的發(fā)展空間。

“明月出海底，一朝開(kāi)光耀。” 我們期待更多像雅迪一樣的夜明珠式企業(yè)承載著東方精神與智慧揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，在出海征途中乘風(fēng)破浪，為“中國(guó)夢(mèng)”和“世界夢(mèng)”的持久繁榮做出貢獻(xiàn)。

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