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昨天市場的走勢，比較符合達哥的預計。上午市場低開低走，滬指一度跌破3100點，但在下午2點之后，指數(shù)明顯回升。終，滬指僅下跌19.04點，以3133.72點報收，跌幅0.60%。相比之下雞西預應力鋼絞線價格，圳市場表現(xiàn)更加強勢，尤其是創(chuàng)業(yè)板指數(shù)昨日大漲54.59點，以1780.61點報收，幅度達3.16%，收出一根長陽線。

看來，市場并沒有我們想象的那樣弱。似乎已經(jīng)一觸即發(fā)，這樣的行情下，我們應該如何應對？

上周五，美股繼續(xù)大跌，這對昨天的A股行情確實造成不利影響。所以，我也預計到，昨天的行情然會有一個低開殺跌的動作。

內(nèi)飾上，新車采用了與AMG SL相同的設計雞西預應力鋼絞線價格，中控臺有著很強的力量感。另外，族式的三幅式方向盤也沒有缺席，底部兩個旋鈕可以控制駕駛模式與底盤功能等。

側面采用了轎跑風格的大溜背設計，整個車身線條非常舒展。車身尺寸上，新車的長、寬、分別為5324/2016/1620mm，軸距為3250mm。車尾配備了族式的貫穿尾燈，車尾下方的銀飾條不但起到了點綴作用，還能平衡整個車尾“形態(tài)”。

果然，早上滬指直接低開35點，隨后又繼續(xù)下跌到3091點附近，然后才逐漸止跌回升。不過，昨天大部分交易時間中，主板表現(xiàn)依舊很弱，尤其一些藍籌股的表現(xiàn)，拖累了大盤指數(shù)的。如銀行股、保險股等大盤股的表現(xiàn)依然比較低迷。相比之下，錨索在來臨時，中小盤個股的彈確實要好得多。

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昨天，滬兩市過60只個股封死漲停，而跌停個股不到10只。而且市場熱點也重新出現(xiàn)，如軍工股、芯片概念股、半體板塊等，都是很容易聚集市場人氣的板塊。另外，次新股昨天的表現(xiàn)也很強，圳次新股指數(shù)昨日大漲4.23%，也是活躍資金的主要戰(zhàn)常簡單歸納一下，急先鋒依然是中小創(chuàng)個股，活躍資金的主戰(zhàn)徹是在題材股中。而藍籌白馬股雖然是大機構參與的地方，但從走勢看，藍籌白馬股的調(diào)整時間還將延后，暫時難以成為市場熱點。

關于后市，大盤2月份大跌之后，出現(xiàn)一波強勁，圍繞年線盤整一個多月后，近期再次跳空下跌。從滬指的走勢看，這樣的圖形是比較難看的，這也意味著未來的行情可能會比較復雜。2月12日到2月26日，當時市場連收6根陽線，指數(shù)迅速重新回到年線附近。這種強勁的情況，這次是否會重演呢？我個人是持相對謹慎的態(tài)度，但中長期的觀點依舊是偏樂觀的。

至于后市的操作，雖然創(chuàng)業(yè)板、題材股近期成為急先鋒，但我認為大操作上還是不要太冒進。剛才也說了，后期市場的走勢比較復雜，所以交易機會的把握難度也不校

另外，昨天收盤后，上交所發(fā)了一個通知，決定對投資者“孫煜”名下的相關證券賬戶實施限制交易3個月的紀律處分，即自2018年3月26日至2018年6月25日不得買入和賣出在上交所掛交易的所有證券。這名投資者，正是年初出現(xiàn)的大妖股貴州燃氣，以及天華院的幕后炒。對于這個消息，隨后市翅出現(xiàn)怎樣的反應，值得我們關注。

(原標題：道達投資手記：誰是急先鋒) 雞西預應力鋼絞線價格