江蘇省人民醫(yī)院過(guò)敏診療中心主任程雷介紹，過(guò)敏原其實(shí)就是蛋白質(zhì)，所以說(shuō)含有蛋白質(zhì)的這些食物，都有可能成為過(guò)敏原。常見(jiàn)的還是牛奶、雞蛋、大豆、小麥吉安預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，以及魚(yú)蝦 貝類的產(chǎn)品，這是目前主要的食物過(guò)敏的8大類。

據(jù)悉，2023屆中國(guó)紀(jì)錄片大會(huì)以“文化傳承 光影見(jiàn)證”為主題，融匯啟動(dòng)儀式、學(xué)術(shù)交流、展映展播、特別活動(dòng)、總結(jié)儀式等多項(xiàng)活動(dòng)。

8月8日，珠肇鐵路公司投資建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)施工的珠肇鐵全線控制工程——圭峰山隧道“永安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廣東江門(mén)順利始發(fā)吉安預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，標(biāo)志著珠肇鐵全線正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

8月8日，珠肇鐵全線控制工程——圭峰山隧道“永安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廣東江門(mén)順利始發(fā)。(中鐵隧道局集團(tuán) 供圖)

“永安號(hào)”是為圭峰山隧道量身打造的大直徑雙模盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑14.29米，約相當(dāng)于5層樓，主機(jī)長(zhǎng)14.3米，總長(zhǎng)117米，總重約4250噸，為中國(guó)大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)，承擔(dān)圭峰山隧道盾構(gòu)段3963.5米施工任務(wù)。“永安號(hào)”具備盾構(gòu)和TBM兩種掘進(jìn)模式，兩種模式能夠快速轉(zhuǎn)換，預(yù)應(yīng)力鋼絞線可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)在軟土和硬巖中安全、掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)突出智能化施工理念，搭載了前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、刀具磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、渣土體積測(cè)量系統(tǒng)、盾尾間隙測(cè)量系統(tǒng)、管片智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，配備土倉(cāng)可視化、油液監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警等功能，同時(shí)項(xiàng)目打造智慧管控中心，研發(fā)盾構(gòu)智能互聯(lián)項(xiàng)目協(xié)同管控應(yīng)用系統(tǒng)，為“永安號(hào)”雙模盾構(gòu)掘進(jìn)保駕護(hù)航。

按照施工計(jì)劃，“永安號(hào)”在圭峰山隧道2號(hào)豎井始發(fā)后，將依次下穿廣珠鐵路、珠三角環(huán)線速、江門(mén)城鎮(zhèn)，終抵達(dá)2號(hào)拆解洞，完成“地下之旅”的全部任務(wù)，將開(kāi)創(chuàng)雙模大盾構(gòu)施工新的領(lǐng)域，為大直徑雙模盾構(gòu)施工提供經(jīng)驗(yàn)和樣板。

珠肇鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的一條時(shí)速350公里鐵，建成通車后，將串聯(lián)江門(mén)站與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無(wú)縫銜接，珠海至新規(guī)劃建設(shè)的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)快35分鐘到達(dá)吉安預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，珠海至肇慶東快36分鐘到達(dá)，項(xiàng)目沿線珠三角主要城市均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。(完)