1月6日24時，國內(nèi)成品油零售價格調(diào)整迎來2026年一次調(diào)價，也是2026年次擱淺。在未來半個月時間內(nèi)，居民駕車出行以及物流運輸燃油成本將保持不變。
據(jù)國發(fā)改委消息，自2025年12月22日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價小幅波動，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算，2026年1月6日的前10個工作日平均價格與2025年12月22日前10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
本次調(diào)價過后，2026年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“零漲零跌一擱淺”的格局。
本計價周期內(nèi)（2025年12月22日24時至2026年1月6日24時），國際原油整體呈現(xiàn)震蕩偏弱走勢，波動幅度有限，因未達到50元/噸的調(diào)價門檻，觸發(fā)擱淺機制，未調(diào)金額將計入下一輪調(diào)價累加或沖抵。
2025年末成品油零售價格在“三連跌”后，私車主用油成本維持低位，以50升油箱的用轎車為例，無需承擔額外支出，延續(xù)了2025年油價下行帶來的福利；對于物流行業(yè)而言，月跑1萬公里的重型卡車燃油成本保持穩(wěn)定，有助于穩(wěn)定終端商品運輸價格，緩解商品運輸成本壓力。對于車主而言，當前油價處于近四年低位，無需盲目囤油，可根據(jù)用車需求靈活安排加油。
下一次調(diào)價窗口將在2026年1月20日24時開啟，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)的趨勢。
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本計價周期內(nèi)汽油柴油價格均呈現(xiàn)下跌趨勢
本計價周期內(nèi)，汽油柴油批發(fā)價格較上個計價周期均呈現(xiàn)下跌趨勢。
隆眾資訊分析師劉炳娟指出，本周期內(nèi)國際油價延續(xù)下跌，帶動成本下滑，供應(yīng)位持穩(wěn)且有增長趨勢，1月主營加工計劃明顯增加，需求方面，汽油柴油消費預(yù)期呈現(xiàn)差異化走勢，汽油消費預(yù)期向好，但較的供應(yīng)和實際消費的不及預(yù)期，鋼絞線導(dǎo)致庫存上漲，價格下跌。柴油方面，隨著北方進入冬季，戶外開工有所下滑，帶動柴油需求減弱，加之消費預(yù)期偏弱，疊加成本跌供應(yīng)漲，多重利空帶動下，柴油價格繼續(xù)回落。
從2026年全年情況來看，隆眾資訊分析師丁旭預(yù)計，今年成品油市場整體呈現(xiàn)去庫為主的特征，但累庫月份較前兩年增加。成品油消費下滑背景下，價格預(yù)期偏弱，上中下游企業(yè)均傾向于降低常備庫存以預(yù)防跌價風險，煉廠銷售壓力也將增加，進而倒逼生產(chǎn)端降量。2026年成品油供需大的矛盾是原油加工量的增加與消費的加速下滑，使去庫存難度更大；國內(nèi)煉廠化油化轉(zhuǎn)型，成品油收率降低，有利于緩解供應(yīng)壓力，但部分無原油配額、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過度依賴成品油及規(guī)模偏低的煉廠缺乏風險應(yīng)對能力，銷售和利潤風險逐漸升為生存風險。依據(jù)2026年國內(nèi)排產(chǎn)及消費周期變動規(guī)律預(yù)測，二季度去庫較為明顯但因產(chǎn)量充足去庫力度不及2025年，也因此使下半年的緊平衡概率降低，國內(nèi)供需格局整體較好。
本計價周期內(nèi)國際油價整體呈現(xiàn)震蕩偏弱走勢
本計價周期內(nèi)，地緣局勢緊張支撐油市，但是供應(yīng)過剩背景持續(xù)籠罩市場，并且美國處于需求淡季，美國石油庫存上升預(yù)期籠罩市場，下游交易者心態(tài)謹慎，國際油價整體呈現(xiàn)震蕩偏弱走勢。
從供應(yīng)端來看，OPEC+會議正式宣布，將在2026年一季度暫停增產(chǎn)，且近期美委、俄烏等地緣局勢不穩(wěn)定，短線的供應(yīng)風險擔憂仍存，均對油價形成利好支撐。值得注意的是，近日美國針對委內(nèi)瑞拉的軍事行動引發(fā)短期市場關(guān)注，但由于委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量占比低、出口集中，且市場已提前消化地緣因素對油價影響的預(yù)期，油價短暫沖后迅速回落，未形成持續(xù)支撐。
從需求端來看，美國圣誕節(jié)用油旺季及冬季寒冷天氣繼續(xù)提振原油需求，但整體需求前景仍不被看好，需求呈現(xiàn)短強長弱特征。且今年1月美聯(lián)儲可能不會降息，對需求端的支撐力度下降。
手機號碼：15222026333卓創(chuàng)資訊（301299）成品油分析師戴田東認為瓊海預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，市場關(guān)注歐洲局勢進展，并且南美局勢整體可控，此外美國處于石油消費淡季，美國石油庫存壓力較大，預(yù)計未來國際油價或呈現(xiàn)弱勢下跌走勢。