2025年12月3日，波羅的海干散貨運費指數(shù)（BDI）漲9.42%，報2845點，為2023年12月6日以來的水平，海運相關(guān)股票或從中受益，波羅的海干散貨運費指數(shù)近一周漲18.49%，年初至今漲176.48%。

（數(shù)據(jù)來源：同花順（300033）iFinD）

BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成，反映的是即期市場的行情，因此，運費價格的低會影響到指數(shù)的漲跌。

假設(shè)原物料需求增加，表示各國對貨輪運輸?shù)男枨笠哺幔?a href="http://www.orlw.cn/" target="_blank">錨索在此情況下，運費的漲幅如果可以大過油價成本的漲幅，當(dāng)然其獲利就可維持。在這種前提下，BDI波羅的海指數(shù)會上漲，運輸股的股價也會上漲。

假設(shè)原物料需求依舊增加，但貨輪供給增加而打壞運費市場，此時BDI波羅的海指數(shù)會下跌，當(dāng)然運輸股的股價也會跟著下跌，所以預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，運費低相比于原物料漲跌更是影響航運股獲利的關(guān)鍵。