志凱：以質(zhì)量互聯(lián)互通與產(chǎn)業(yè)協(xié)作 破解西方“產(chǎn)能過?！逼?/p>

　　中新網(wǎng)南寧12月21電(陳沿佑)2025中國(廣西)—東盟智庫對(duì)話論壇20日在南寧開幕。全球化智庫主任志凱在論壇間隙接受中新網(wǎng)記者采訪，并對(duì)中國—東盟如何進(jìn)行更度合作進(jìn)行解析。

　　志凱介紹，中國與東盟國要進(jìn)行更度的合作，就要以更質(zhì)量的舉措進(jìn)互聯(lián)互通，并切實(shí)促成這一領(lǐng)域“質(zhì)”的提升。

　　“過去我們說起互聯(lián)互通，主要是道路、港口、機(jī)場(chǎng)等，現(xiàn)在的互聯(lián)互通也要包括通訊、技術(shù)、金融、人工智能等。我相信中國與東盟11國如果在互聯(lián)互通方面能夠有新的進(jìn)步，那對(duì)于提我們雙方的貿(mào)易總額會(huì)有非常大的進(jìn)步。”志凱說。

　　中國是新能源汽車出口大國，許多車企將新能源汽車售賣至東盟國。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息顯示，截至2025年10月，中國新能源汽車出口量為201.4萬輛。亮眼的出口數(shù)據(jù)背后，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)顛覆式變革的浪潮，這也成為志凱眼中中國—東盟化合作的重要抓手。

　　志凱認(rèn)為，新能源汽車是一場(chǎng)革命，它將重塑歷史已經(jīng)有100多年的汽車行業(yè)。

我們漫步于春日的原野。風(fēng)輕拂，花草搖曳，似在輕舞迎人。

　　“在動(dòng)新能源汽車的發(fā)展中，不管是從零部件、供應(yīng)鏈，還是從上游、中游、下游，錨索從數(shù)據(jù)、硬件、軟件等方面，我覺得單靠中國一個(gè)國根本不夠，應(yīng)該是大一起來共同努力。世界上并沒有說200個(gè)國都要自己生產(chǎn)汽車，但是汽車行業(yè)給世界上每一個(gè)國都帶來了巨大的生意，創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)?！敝緞P說。

　　當(dāng)下，西方部分國頻頻拋出“中國產(chǎn)能過?！钡恼撜{(diào)，甚至聲稱這會(huì)沖擊全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在志凱看來，當(dāng)中國的產(chǎn)能與世界各國的發(fā)展需求相結(jié)合，帶來的從來不是沖擊，而是互利共贏的新機(jī)遇。

　　“現(xiàn)在西方部分國對(duì)于我們中國有各種各樣的指控，近他老是說中國產(chǎn)能過剩，甚至說中國的產(chǎn)能過剩會(huì)對(duì)世界其他國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成打擊。實(shí)際上他們的定義完全錯(cuò)了，不是中國產(chǎn)能過剩，是中國的率。所以他們現(xiàn)在就編造一個(gè)借口，試圖用這樣的指控來嚇唬他自己，還嚇唬三世界國?！敝緞P說。

　　志凱指出鶴崗預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格，東盟國不應(yīng)該上西方部分國的當(dāng)，不應(yīng)該對(duì)中國產(chǎn)生一種根本沒有道理的恐懼。(完)