12月24日9時(shí)13分，隨著一聲汽笛聲長(zhǎng)鳴，載著467名旅客的G8608車次“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組列車緩緩開出重慶西站，風(fēng)馳電掣般駛過(guò)巴蜀大地，抵達(dá)成都東站。

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這標(biāo)志著成渝城際“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)四周年。如今，成渝鐵日均開行動(dòng)車組數(shù)量102對(duì)，日均發(fā)送旅客數(shù)量13.35萬(wàn)人次。

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乘客：

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次乘坐 馬來(lái)西亞游客為鐵速度點(diǎn)贊

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“來(lái)來(lái)來(lái)，快幫我合個(gè)影。”24日早上，G8608次“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組靜靜地停靠在重慶西站，旅客陸續(xù)上車，“共青團(tuán)號(hào)”人偶在車外迎接，在列車6號(hào)車廂，貼滿了“成渝城際復(fù)興號(hào)周年慶”字樣的小條幅，吸引了不少旅客拍照留念。

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“你看，這是我2015年乘坐趟成渝動(dòng)車組的照片，我當(dāng)時(shí)還發(fā)了朋友圈?！秉S德培一邊翻看著手機(jī)，一邊向上游新聞?dòng)浾咧v述自己和成渝鐵的緣分。

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黃德培是重慶人，一直從事醫(yī)學(xué)臨床研究方面的工作，他告訴記者，2004年他在川大進(jìn)修學(xué)習(xí)，當(dāng)時(shí)從重慶坐火車到成都要11個(gè)小時(shí)，坐一個(gè)通宵才能到。后來(lái)，他主要的工作是負(fù)責(zé)西南片區(qū)的業(yè)務(wù)，于是常年往返成渝兩地，頻繁的時(shí)候一周往返3次，見(jiàn)證了兩地鐵路時(shí)空距離從11小時(shí)縮短為4小時(shí)、2小時(shí)，到現(xiàn)在的62分鐘。

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“不得不感嘆鐵速度真的快，感受到了巨大的變化?！秉S德培說(shuō)，以前根本不敢想象可以當(dāng)天往返，現(xiàn)在如果有急事通知我去成都，我中午12點(diǎn)出發(fā)，可能下午5點(diǎn)就已經(jīng)辦完事回重慶了。

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馬來(lái)西亞游客

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“好快哦，1個(gè)小時(shí)我就從成都到了重慶?！眮?lái)自馬來(lái)西亞的shki soo不禁感嘆，她們從馬來(lái)西亞來(lái)中國(guó)旅游。這是她和人一次乘坐“復(fù)興號(hào)”，便捷的交通讓她能快速在兩個(gè)城市游玩。她們到重慶的站是李子壩單軌穿樓，晚上去逛洪崖洞看夜景。

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發(fā)乘務(wù)組：

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成渝鐵日均運(yùn)送旅客13萬(wàn)人次

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身為西南鐵路大庭的一員，重慶客運(yùn)段動(dòng)車5隊(duì)列車長(zhǎng)王丹見(jiàn)證了成渝鐵發(fā)展歷程中的“速度與激情”。

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王丹（右）

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2020年12月24日，她作為成渝城際“復(fù)興號(hào)”發(fā)列車乘務(wù)組走上了新線路，值乘新車型。從初成渝間一趟“和諧號(hào)”動(dòng)車組，到今天成渝城際“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)四周年，成渝兩地一小時(shí)快速交通圈不僅拉近了時(shí)空距離，更促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)文化的交流和合作?，F(xiàn)在，成渝鐵日均運(yùn)送旅客13萬(wàn)人次。

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期間，鋼絞線重慶客運(yùn)段持續(xù)基礎(chǔ)服務(wù)，提升旅客出行體驗(yàn)。打造系列精品動(dòng)車，2024年，成渝鐵“靜音車廂”服務(wù)范圍，車次擴(kuò)大到11趟列車，為旅客提供了更加安靜的乘車環(huán)境。

手機(jī)號(hào)碼：13302071130\n

旅客服務(wù)方面，準(zhǔn)備了含有老花鏡、去漬筆、繪本等服務(wù)備品的“安心箱”，可以為兒童提供兒童讀物，為哺乳期婦女提供私密空間。對(duì)單乘車的老人、盲人以及行動(dòng)不便的旅客，我們提供引導(dǎo)幫扶、協(xié)助乘降、途中隨訪關(guān)照，幫助旅客解決實(shí)際困難。

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餐食服務(wù)上，除了有正餐、小碗菜簡(jiǎn)餐，還有老成都擔(dān)擔(dān)面、紅油水餃等特小吃，旅客只需在座位上掃描“鐵路暢行”碼，我們即可將熱騰騰的飯菜配送到座位。

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“如今，越來(lái)越多的人選擇鐵出行，我們也要不斷地完善自己，更新自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，才能更好地為廣大旅客做好服務(wù)工作?！蓖醯ふf(shuō)。

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司機(jī)：

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讓旅客出行體驗(yàn)更美好

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回到2020年12月24日，成渝城際鐵路經(jīng)提質(zhì)改造實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)，重慶機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)李治剛駕駛時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，跑出了成渝“加速度”。

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半年后，成渝城際鐵路又“上新”，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組“瑞龍智行”次亮相西南，發(fā)司機(jī)就是鐘靈毓。

疾風(fēng)暴雨下，新能源汽車是否有漏電風(fēng)險(xiǎn)呢？科技日?qǐng)?bào)記者就此采訪了相關(guān)，為您答疑解惑。

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2021年6月24日，鐘靈毓駕駛著成渝間運(yùn)行速度快、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、乘坐體驗(yàn)優(yōu)的動(dòng)車組出發(fā)到成都。

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“有幸見(jiàn)證了成渝兩地鐵的飛速發(fā)展，把兩地的路程時(shí)間不斷的縮短，讓旅客出行更便捷。隨著鐵路的發(fā)展，我也在不斷地努力學(xué)習(xí)進(jìn)步，為讓旅客出行體驗(yàn)更美好作出貢獻(xiàn)。”鐘靈毓說(shuō)。

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新聞多一點(diǎn)>>

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平均每5-10分鐘開出一列

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2020年12月24日，成渝鐵提速提質(zhì)運(yùn)營(yíng)，成渝間實(shí)現(xiàn)鐵公交化運(yùn)營(yíng)，兩地間的時(shí)空距離縮短至62分鐘。四年來(lái)，成渝鐵日均開行動(dòng)車組數(shù)量從87.5對(duì)增加到102對(duì)，日均發(fā)送旅客數(shù)量從2021年的10.6萬(wàn)人次躍升到如今的13.35萬(wàn)人次，開行頻次由每20分鐘開出一列縮短至平均每5-10分鐘開出一列。

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成渝鐵公交化運(yùn)營(yíng)，不僅讓“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)，更動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體提升，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

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上游新聞?dòng)浾?黎靜 攝影 甘俠義 視頻編輯 王善昆保山預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格