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　　開頭：雷達(dá)Finance

　　雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|丁禹 編|孟帥

　　天眼查自滿，1月23日，年近72歲的董明珠卸任珠海格力電子元器件有限公司（下稱“格力電子”）實(shí)行董事、法定代表東談主職務(wù)，并將極力棒交到了力格力20余年的宿將祥建手中。

　　據(jù)了解，格力電子是格力電器于2022年全資締造的子公司，注冊老本達(dá)1億元，主要負(fù)責(zé)格力的碳化硅芯片業(yè)務(wù)。

　　公開尊府自滿，碳化硅是三代半體中樞材料，相較于傳統(tǒng)硅材料，在耐壓、耐和煦頻能上勢權(quán)貴，在新動力汽車、光伏發(fā)電、智能電網(wǎng)、軌談交通及航空等域有著廣袤的掌握遠(yuǎn)景。

　　2022年12月，格力電子脫手碳化硅芯片工場建造?，F(xiàn)在，格力對外作念客戶秘密20芯片謀略公司。

　　格力電子豎立以來，其科罰職務(wù)直由董明珠切身兼任，結(jié)舊年6月董明珠將格力另芯片業(yè)務(wù)子公司——珠海規(guī)模交棒給李紹斌，格力的半體業(yè)務(wù)或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展。

　　20余載格力宿將，接辦碳化硅芯片業(yè)務(wù)

　　這次接棒董明珠上任格力電子實(shí)行董事、法定代表東談主的祥建，是格力的資宿將，其現(xiàn)在還身兼格力電器總裁之職。

　　據(jù)格力電器2025年半年報(bào)，律例舊年上半年末，祥建持有格力電器80.93萬股股份。在格力電器邊遠(yuǎn)管中，其持股比例僅次于董明珠，足見他在公司科罰層中的進(jìn)犯地位。

　　薪資面，據(jù)格力電器早之前泄漏的2024年年報(bào)，祥建2024年的年薪達(dá)718.6萬元，這數(shù)字僅次于董明珠的1437.2萬元以實(shí)時任黨委布告（現(xiàn)任總裁）張偉的862.32萬元。

　　公開尊府自滿，祥建1978年生東談主，領(lǐng)有制冷及低溫工程業(yè)碩士學(xué)歷。從下層成長起來的他，恒久從事質(zhì)地域技能酌量及科罰責(zé)任，具有豐富的技能、科罰表面常識及實(shí)戰(zhàn)教唆。

　　祥建于2001年7月加入格力電器，其從公司篩選分廠的分析員崗?fù)て鸩剑絺€腳印，憑借著本身的勤奮，持續(xù)晉升為科室主任、分廠廠長助理、廠長、廠長、公司質(zhì)地限度部部長。

　　2016年12月，祥建再度迎來奇跡糊口中的進(jìn)犯晉升，舉成為格力電器助理總裁。之后的2021年11月于今，祥建直穩(wěn)坐格力電器總裁之位。

　　不外潛江預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格，祥建在格力的職場之路并非帆風(fēng)順，曾經(jīng)履歷過勤勞與考試。

　　時候回?fù)苤?009年3月，格力兩萬臺空調(diào)出廠前發(fā)現(xiàn)質(zhì)地問題，須封存重新完善。手腳主宰質(zhì)地責(zé)任的負(fù)責(zé)東談主，祥建當(dāng)然難辭其咎。

　　那時，董明珠對此事為大怒，將祥建寫了二三十頁的搜檢狠狠地甩在桌上，對其進(jìn)行了嚴(yán)厲的月旦。

　　祥建也因此受到處罰，那時他擔(dān)任兩個職務(wù)，其中篩選分廠廠長職過后被降為廠長，格力電器質(zhì)地限度部部長職被，同期還被處罰近萬元。

　　不外，祥建并未因此蹶頹靡，他用了5年時候重新回到管行列，“雇主只看你改正的作風(fēng)和活動。”

　　在履歷過這段大起大落的插曲后，祥建顯得加鍛真金不怕火鄭重，“質(zhì)地”“鼎新”等詞在他的公開發(fā)言中往往出現(xiàn)。

　　如今，祥建接替董明珠，成為格力電子的“把手”，或?qū)痈窳Φ陌塍w業(yè)務(wù)加快發(fā)展。

　　布局芯片11年，格力收貨累累碩果

　　手腳生活電器的龍頭企業(yè)，半體業(yè)務(wù)是格力電器戰(zhàn)術(shù)布局中的進(jìn)犯環(huán)。格力直宣揚(yáng)“掌抓中樞科技”的標(biāo)語，而在當(dāng)下這個科技日眉月異的期間，芯片疑等于“中樞科技”之。

　　雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，格力自2015年起戰(zhàn)術(shù)布局芯片研發(fā)，幽靜構(gòu)建起從謀略到制造的全產(chǎn)業(yè)鏈能力。

　　2018年，瀕臨外界關(guān)于格力插足多數(shù)資金研發(fā)芯片的質(zhì)疑，董明珠在羅致央視采訪時曾堅(jiān)強(qiáng)默示，“哪怕投資500億，格力也要把芯片酌量收效”。

　　董明珠直言，“當(dāng)咱們大致掌抓芯片，況且咱們能把端芯片淌若能拿下來的那天的時候，咱們就不錯辦事宇宙了。”

天津市瑞通預(yù)應(yīng)力鋼絞線有限公司

　　同庚，格力電器投資豎立珠海規(guī)模。格力電器在2025年半年報(bào)中提到，鋼絞線珠海規(guī)模如今仍是領(lǐng)有MCU、功率半體和AIoT SoC等系列家具，并平日用于電、智能征戰(zhàn)、醫(yī)療征戰(zhàn)、工業(yè)征戰(zhàn)、新動力等域。

　　其中，珠海規(guī)模的32位系列MCU芯片年用量過4000萬顆，功率半體FRD、IGBT、IPM、PIM等已在變頻空調(diào)上終了批量掌握，年用量過3000萬顆。

　　2022年，格力電子負(fù)責(zé)宣告豎立，其主要負(fù)責(zé)三代半體碳化硅晶圓制造、功率器件封裝測試、半體檢測及關(guān)系家具辦事。同庚12月，格力脫手碳化硅芯片工場建造。

　　現(xiàn)在，格力電子領(lǐng)有宇宙先的全自動化三代半體碳化硅芯片坐褥線，并配套建造行業(yè)座動力站，工場中樞征戰(zhàn)國產(chǎn)化率70，集成AI流弊檢測系統(tǒng)，終了“外延片-晶圓-封裝”全歷程自主可控。

　　2024年，格力電子在技能研發(fā)上再次贏得要害沖突，其收效研發(fā)出SBD和平面MOS工藝平臺，溝槽MOS和JFET等多家具工藝平臺也在開發(fā)過程中?，F(xiàn)在，格力電子已為多半體謀略公司提供制造流片辦事。

　　2025年，格力電子完成SiC二管和MOSFET的AEC-Q101認(rèn)證，工場通過ISO9001質(zhì)地體系認(rèn)證、ANSI/ESD、S20.20-2021靜電護(hù)科罰體系IATF16949汽車質(zhì)地科罰體系認(rèn)證，已具備坐褥可靠電芯片和車規(guī)芯片的能力。

　　舊年6月，格力電器在投資者互動平臺上暴露，公司芯片已大范疇掌握在用空調(diào)家具中，合座自研掌握占比約30，自研芯片也已掌握在商用空調(diào)、智能裝備、工業(yè)機(jī)器東談主等自買賣務(wù)中。

　　兩個月后，格力電器在投資者互動平臺上回復(fù)投資者發(fā)問時再次暴露，現(xiàn)在公司芯片團(tuán)隊(duì)近千東談主，技能東談主員占比60。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在格力對外作念客戶秘密20芯片謀略公司，業(yè)務(wù)形態(tài)以晶圓代工為主，同期提供封裝測試辦事，客戶域涵蓋新動力汽車、光伏儲能、工業(yè)限度、用電器等，動國產(chǎn)碳化硅芯片在多場景的替代掌握。

　　碳化硅成國產(chǎn)芯片沖突口，董明珠笑稱拿下廣汽半數(shù)芯片

　　格力遴選的碳化硅芯片賽談，并非耗盡者熟知的通用芯片，現(xiàn)在其掌握場景主要聚積在新動力汽車、光伏儲能、智能電等家具的“功率芯片”上。

　　碳化硅芯片所代表的寬禁帶半體，契了電力電子、光電子和微波射頻等域的節(jié)能需求。

　　2018年，特斯拉領(lǐng)先“吃螃蟹”，其在Model3上使用了意法半體坐褥的碳化硅MOSFET，開啟了碳化硅上車之路。

　　據(jù)悉，碳化硅MOSFET模組使特斯拉的逆變器率從Model S的82晉升至Model 3的90，并縮短了傳和開關(guān)損耗，終澄瑩續(xù)航能力的晉升。

　　之后，比亞迪也在自的旗艦車型“漢”上跟進(jìn)，為其搭載能碳化硅MOSFET電機(jī)限度模塊，助力其0到100km/h加快僅需3.9秒。

　　此外，通用汽車、韓國當(dāng)代等車企也紛紛將碳化硅運(yùn)籌帷幄提上日程。

　　市調(diào)機(jī)構(gòu)Yole展望，到2025年，新動力汽車和充電樁域的碳化硅市集范疇將達(dá)到17.78億好意思元，約占碳化硅總市集范疇的七成。

　　除了格力，國內(nèi)現(xiàn)在還有比亞迪、寧德期間、華為、華潤微等邊遠(yuǎn)廠商也在密切艷羨和布局碳化硅芯片域。

　　華潤微曾在投資者互動平臺上默示，碳化硅芯片的制造對光刻機(jī)的要求不。

　　同期，國眾人業(yè)耕碳化硅芯片數(shù)十年，收效攻克碳化硅晶體助長征戰(zhàn)、碳化硅助長、流弊箝制、晶片加工等系列難題，終澄瑩碳化硅單晶國產(chǎn)化，破海外技能阻滯。

　　就在不久前的2025年12月，宇宙款300毫米（12英寸）碳化硅外延晶片在我國收效開發(fā)并終了技能發(fā)，這進(jìn)展有望為我國三代半體產(chǎn)業(yè)范疇化、低成本掌握奠定要津基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，該家具的收效開發(fā)得益于要津供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化協(xié)同，其中樞坐褥征戰(zhàn)與襯底材料均由國內(nèi)企業(yè)提供。家具在要津能倡導(dǎo)上發(fā)揚(yáng)異，大致得意可靠功率器件的掌握需求。

　　前述這些要求，為像格力這么的巨頭全力發(fā)展碳化硅芯片下基礎(chǔ)。

　　格力電子豎立四年以來，公司幽靜終了碳化硅芯片從量產(chǎn)電、到光伏儲能、再到新動力汽車的掌握。

　　值得提的是，不久前，市集上還度誤傳出“明天廣汽的汽車芯片中半由格力家具替代”的說法。

　　這傳言的布景，是2026年1月廣汽集團(tuán)董事長馮興亞率隊(duì)到訪格力電器，與董明珠合格力科罰團(tuán)隊(duì)圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)同張開入會談。

　　造訪期間，馮興亞在邀請董明珠體驗(yàn)昊鉑A800時默示，廣汽門為其端昊鉑作念了款攀高版，該款車搭載1004個芯片，且常識產(chǎn)權(quán)王人屬于。董明珠聽聞笑稱，“將來有500個是我的”。

　　前述言論，被部分渠談解讀為明確作愉快并平日傳播。誠然此過后續(xù)遭廣汽集團(tuán)官辟謠，但這插曲也從側(cè)面體現(xiàn)出董明珠對格力自研芯片家具的自信。

　　如今已年逾古稀的董明珠，在將格力芯片業(yè)務(wù)交由祥建等科罰層負(fù)責(zé)后，格力能否在碳化硅芯片域打開新的發(fā)展篇章？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)艷羨。

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