東風(fēng)日產(chǎn)N6定位中型轎車，尺寸比日產(chǎn)N7略小，采用插電式混能源，CLTC純電續(xù)航180公里，該車共有5款樹立車型，官指售價區(qū)間在9.99-12.99萬元黃岡預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，限時售價9.49-12.49萬元，從其定位和訂價來看，它的方向競品包括秦L、星河A7等車型，但限時售價卻是比秦L還要稍稍低廉些，價比荒謬，起來了解下。

東風(fēng)日產(chǎn)N6延續(xù)日產(chǎn)N7的造型繾綣，族化的特征很彰著，采用“風(fēng)跡好意思學(xué)”繾綣理念造，車頭頑固式格柵配分局面燈組，頂風(fēng)環(huán)繞接續(xù)式LED燈條尺寸很大，點亮之后很閃耀，風(fēng)翼式前大燈加入點陣光源，有較的辨識度，車身線條當(dāng)然流動，直爽蹧跶張力，配備蔭藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，化空氣能源學(xué)能，配24處風(fēng)阻化，流程78小時風(fēng)洞進(jìn)修和600+輪次仿真迭代，整車風(fēng)阻掃數(shù)僅為0.248Cd。

車尾頭緒豐富，尾箱端繾綣鴨尾造型普及暢通氛圍，尾燈尺寸較大，中間配有可發(fā)光NISSAN字母標(biāo)，新車提供日照金、風(fēng)信紫、流光銀、巖山灰、曜石黑、珠玉白六款源自當(dāng)然靈感的車，知足用戶個化追求。

作為庭用車，使用本錢是個比較要緊的辯論方向，東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的是AI云擎電混插混系統(tǒng)。資里使用插電混動的車型并未幾，把價錢作念到東風(fēng)日產(chǎn)N6這么實惠的是險些莫得，這套AI云擎電混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機(jī)與電機(jī)以及21.1千瓦時大容量電板組成。

發(fā)動機(jī)大功率75千瓦，峰值扭矩135?！っ?，驅(qū)動電機(jī)大功率155千瓦，峰值扭矩320?！っ?，電機(jī)功率比秦L和星河A7低，關(guān)聯(lián)詞扭矩出不少，是以百加快面，反而是東風(fēng)日產(chǎn)N6快，惟有6.8秒。WLTC工況下虧電工況的油耗在4.32升/百公里，比秦L略。

全系統(tǒng)標(biāo)配21.1度大電板，CLTC純電續(xù)航在180公里，比秦L和星河A7的長續(xù)航版塊電板容量大，純電續(xù)航長，城市通勤差未幾能作念到1周充，可以算作念電車來用，配充樁，平淡通勤本錢相稱低，不到1毛錢1公里。

流程失速3重智控算法，奏效通過中汽中心插混系統(tǒng)度虧電不失速挑戰(zhàn)；新車上市前流程萬里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)，實測油耗在2.9升/百公里，惟有加92號汽油就可以了黃岡預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，本色每公里油費在2毛錢傍邊，很合算，養(yǎng)車壓力不大，這套插混系統(tǒng)啟動平順，可“感”進(jìn)行油電切換，險些察覺不到發(fā)動機(jī)介入，恒久保捏電車般駕乘感受。

車內(nèi)，中控臺面與門板相連，造成環(huán)抱式座艙，有較強(qiáng)的包裹感，中控臺頭緒豐富，簡作風(fēng)造，簡化按鍵和旋鈕，懷擋開釋馬鞍區(qū)空間，提供手機(jī)線充電和杯架，配備雙輻式多向盤，10.25英寸液晶面目和14.6英寸2.5K分裂率中控屏。提供米白和雅黑兩種內(nèi)飾配供遴薦，車內(nèi)軟材質(zhì)包覆面積達(dá)到2.8平米，垂手而得的地王人是軟包，檔次感挺，用料環(huán)保健康，達(dá)到母嬰遞次，配備256氛圍燈，支捏音樂律動。

車長4831毫米，比天籟要短89毫米，關(guān)聯(lián)詞軸距卻達(dá)到了2815毫米，只比天籟短了10毫米，寬度則是過了天籟，通過將A柱前移、C柱后移，對座椅和車輪粗疏進(jìn)行化，車內(nèi)得房率達(dá)到了87，乘坐空間相稱寬裕，前排頭部空間110毫米，鋼絞線廠家身180厘米坐在前邊還有不小的剩余空間，駕腿部空間大，雙腿可以大約伸展，坐姿滿足。身175厘米體驗者坐在后排，頭頂還有1拳多的空間余量，腿部空間過2拳，用夠了。

后備廂通例容積570升，能放5個大行李箱，滿載5東談主+行李資料出行不勤勞，車內(nèi)有26處收納點，包括前排通達(dá)式儲物空間、扶手儲物槽、可排水式清澈傘槽、隨行掛鉤、主駕螺紋拓展口等，隨身佩戴的散物品王人有地能放。

即便價錢不，讓東談主印象刻“日產(chǎn)大沙發(fā)”依舊是標(biāo)配，AI壓云毯座椅基于Spinal東談主體工學(xué)造型，采用多層復(fù)材料，該硬的地有著可以的因循，該軟的地有著較強(qiáng)的滿足，可智能感知乘客坐姿與壓力漫衍，提供恰到平正的因循與包裹，資料乘坐不易疲頓。后排配備“壓云毯大沙發(fā)”，座椅填充柔嫩，坐墊長度富裕，提供相似頭等艙般的乘坐體驗。

東風(fēng)日產(chǎn)N6提供日產(chǎn)N7同源化智能體驗，智能座艙搭載“通新代8775芯片”與“Momenta飛輪大模子艙駕融案”。這顆能芯片為系統(tǒng)提供弘大的算力基礎(chǔ)，車機(jī)啟動暢達(dá)反映速率快，觸控操作絲滑不卡頓。

內(nèi)置“NISSAN OS”車機(jī)系統(tǒng)，UI界面繾綣直不雅，交互邏輯赫然，支捏豐富的在線欺詐與文娛，提供“交互隨性，欣慰隨行”的使用體驗。配備“AI助手小尼”，接入DeepSeek AI大模子，可通過當(dāng)然語音完成車輛限制、航設(shè)定、音樂播放等輔，能度意會用戶需求，如智能解讀長圖文信息，支捏可見即可說和一語氣輔識別。

搭載東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta定制駕駛援救案，借助22個感知傳感器和段式端到端駕駛援救大模子，可以完畢速航援救NOA、城市記念航援救、停車援救等，支捏大車遁藏、自助通過速匝談、具備窄談?wù){(diào)頭、紅綠燈識別、保護(hù)左轉(zhuǎn)以及離車泊入、斷頭路 水平泊入等

底盤采用前麥弗遜立懸架和后扭力梁非立懸架結(jié)構(gòu)，后懸對比同的秦L、星河A7等車型差了點意念念，不外探究到它的價錢以及提供的大容量電板，給這么的后懸可以意會，另外，東風(fēng)日產(chǎn)的調(diào)校也彌補(bǔ)了部分不及，論城市鋪裝路面仍是曠野非鋪裝路面，王人能過濾掉大部分顫動與雜音，在保證滿足的同期，提供了較好的因循與操控踏實，乘坐比較溫和。

搭載“全域智能暈車工夫2.0”，通過智能聯(lián)絡(luò)能源輸出、剎車和轉(zhuǎn)向，緩解電動車常見的加快暈厥感。通過異隔音材料和車身結(jié)構(gòu)繾綣，提供較的靜謐。

安全面，采用安全籠式車身結(jié)構(gòu)+局面熱成型門環(huán)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了35738N·m/deg。配備7個安全氣囊，通過中汽中心TOP Safety側(cè)碰后30米斜坡跌落挑戰(zhàn)，“云盾電板”系統(tǒng)，通過包括針刺、火、浸泡、擠壓在內(nèi)的多項端測試，配備16項主動安全樹立和ESA蹙迫轉(zhuǎn)向援救，主動安全獲勝拉滿。

跟秦L比較，東風(fēng)日產(chǎn)N6在限時權(quán)利價加捏下，起售價錢低，起步即是180公里純電續(xù)航，配車型還配有Momenta駕駛援救，較強(qiáng)，價比很。

當(dāng)今，東風(fēng)日產(chǎn)官提供限時至12000元購車權(quán)利和套路自燃包賠，提供整車6年/15萬公里質(zhì)保，任個東談主非營運車主可享三電畢生質(zhì)保，基礎(chǔ)行狀流量畢生費等。另外還提供有套路自燃包賠計策，因三電系統(tǒng)質(zhì)料問題致車輛自燃，獲勝賠付同等樹立新車，條目赫然，出奇禮貌且畢生有。

疇前黃岡預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，資給咱們的印象王人是端著架子，擠牙膏樣的把樹立和價錢冉冉擠出來，關(guān)聯(lián)詞從東風(fēng)日產(chǎn)的幾款新車來看，作風(fēng)決然大變，東風(fēng)日產(chǎn)N6即是個很好的例子，價錢步到位，不搞虛的，樹立和續(xù)航也步到位，不搞大小電板組和途徑式續(xù)航，給東談主的嗅覺是忠誠滿滿，加上日產(chǎn)對品性的把控以及底盤調(diào)校等，東風(fēng)日產(chǎn)N6會是比亞迪秦L等車型的強(qiáng)敵，要是你正在探究購買款適用的價比的插混轎車，東風(fēng)日產(chǎn)N6可以去試試。