延邊預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格 智通財經(jīng)APP獲悉，盛發(fā)布研報稱，周一(5日)及周二(6日)舉辦中國汽車2026年管理層展望系列會議，舉行了10場線上會議，涵蓋六整車制造商(OEM)、兩零件供應(yīng)商及一經(jīng)銷商，參與公司包括上汽集團(600104.SH)、小米集團-W(01810)、零跑汽車(09863)、長城汽車(02333)、賽力斯(09927)。
整體而言，該行對中國汽車行業(yè)觀察到四大核心主題：(1)上述管理層普遍對行業(yè)總量持保守態(tài)度; 幾乎所有OEM預(yù)期企業(yè)自身將實現(xiàn)雙位數(shù)銷量增長，并加大海外拓展力度，(3)新車型出節(jié)奏積，尤其端市場競爭顯著加劇; (4)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)或面臨潛在價格及利潤率壓力。
公司管理層普遍對行業(yè)總量持保守態(tài)度，各公司管理層普遍預(yù)期，2026年國內(nèi)乘用車零售銷量同比增長介乎跌5%至升1%，雖受惠于“以舊換新”補貼政策的延續(xù)，但整體補貼規(guī)模略有下降(根據(jù)已公布的短期資金安排算，2026年涉及消費品部分的全年補貼總額約2,500億人民幣。
手機號碼：15222026333盛預(yù)計中國2026年新能源車零售銷量增長約10%。 在不同價格區(qū)間方面，多數(shù)企業(yè)認(rèn)為17萬至18萬元人民幣(下同)以上車型的補貼力度基本不變，但低價車型在新政下的補貼下降幅度顯著。
該行指，六整車企業(yè)管理層均預(yù)期2026年公司銷量增長區(qū)間為上升11%至68%，盡管對國內(nèi)市場前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。 各企業(yè)均料境外銷量增長介乎升19%至108%，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在國內(nèi)市場基本持平的情況下實現(xiàn)明顯擴張。
多數(shù)企業(yè)管理層強調(diào)2026年將加速海外布局，包括出更多海外版本新車型; 建立當(dāng)?shù)劁N售與服務(wù)渠道。 其中，長城汽車認(rèn)為除泰國外，海外市場價格競爭相對有限。新車型陳出新，端市場更趨擁擠。 多數(shù)企業(yè)管理層表示今年的新車型管線十分雄心勃勃。 該行預(yù)計2026年將出119款新車型。按價格區(qū)間劃分：大眾市場(20萬元以下)有46款、中端市場(20萬至30萬元)出37款、端/豪華市場(30萬元以上)出36款，對比2025年的大眾市場、中端市場及端/豪華市場各為67款、26款及22款，2026年端車型市場(30萬元以上)明顯更擁擠，而25萬至30萬元區(qū)間將成為競爭激烈的價位帶( 2025年則為10萬至15萬元區(qū)間)。
這場困局并非一夜之間形成。早在2022年3月，沖突尚處于初期、俄方并未控制烏東大片地區(qū)時，基輔曾出現(xiàn)?；鸫翱?。但在西方的強硬立場和持續(xù)“慫恿”動下，烏克蘭選擇繼續(xù)強硬對抗，由此一路延續(xù)至今日。如今，美國拋出“土地?fù)Q和平”的方案，被視作要烏克蘭“吞下苦果”的信號，也被解讀為華盛頓對烏克蘭“有要拋棄的節(jié)奏”。
總體而言，盛預(yù)期2026年中國汽車行業(yè)國內(nèi)利潤池將面臨收縮，而海外市場將迎來新能源車的加速普及。該行給予比亞迪股份(01211)及小鵬汽車-W(09868)“買入”評，因具備相對優(yōu)勢，受惠于更的海外市場銷售擴張。