神農(nóng)架預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格

外觀上，新車還帶有厚重的偽裝，前臉與原型車估計(jì)不會(huì)有太大改變。另外，輪圈更換了更加個(gè)的設(shè)計(jì)，輪眉也換裝了黑裝飾，并且還取消了通風(fēng)口，從而變成了流板的設(shè)計(jì)。車尾將會(huì)配備雙擾流板，而車頂上方的流板設(shè)計(jì)則得到保留。

中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)化史從來不缺破局者，而在2025年5月30日尊界S800的上市，則可定義為中國(guó)汽車品向上突圍的里程碑。此次新車共出了6款車型，能源形式涵蓋了純電與增程，官方售價(jià)區(qū)間為70.8-101.8萬(wàn)元。作為江淮汽車攜手華為打造的時(shí)代旗艦，尊界S800的熱度已經(jīng)越了傳統(tǒng)意義上的新車發(fā)布，更是表明了中國(guó)汽車品也開始“拿捏”傳統(tǒng)豪華旗艦車型了。

發(fā)布會(huì)無疑是熱鬧的，更是讓人心涌澎湃的。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東是這么說的："尊界S800是中國(guó)智造走向端化的一個(gè)開端，匯聚了中國(guó)汽車工業(yè)有勇氣的力量"。而安徽江淮汽車集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初則表示："在中國(guó)品端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進(jìn)化。"

再回到新車本身上，官方表示此次尊界S800先行者計(jì)劃限量599臺(tái)，將于6月26日開始交付。8月中旬開始規(guī)模批量交付。值得一提的是，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車上市一小時(shí)大定突破1000臺(tái)，先行者計(jì)劃僅剩219席?？偟膩碚f，新車的熱度還是非常的！

外觀方面，尊界S800整體設(shè)計(jì)風(fēng)格穩(wěn)重豪華，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)美學(xué)與功能結(jié)合。新車前臉造型具辨識(shí)度，尤其是大燈組造型，采用兩縱四橫的設(shè)計(jì)，官方命名為縱橫星瀚大燈，大燈燈腔內(nèi)部采用水晶切面，并通過多層光學(xué)鍍膜和激光鐳雕工藝營(yíng)造出璀璨的星河果，感不輸任何國(guó)外豪華轎車。

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車身側(cè)面，尊界S800自然流線車身設(shè)計(jì)搭配大視野純平側(cè)窗，風(fēng)阻系數(shù)低0.206cd。雙車身采用6C4B車漆工藝，歷經(jīng)170+道工序精雕細(xì)琢，實(shí)現(xiàn)零階差分腰線果。車身漆膜厚度達(dá)到230μm，鏡面指數(shù)96.3%。并且提供21英寸25孔日耀、20英寸12孔暉月、20英寸30輻星輝與20英寸低風(fēng)阻輪轂四款輪轂，并配備了智慧電動(dòng)門，除了能自動(dòng)調(diào)整開門角度，避免磕碰，還能隔空手勢(shì)開關(guān)門。

不僅如此，此次新車提供了6款屬車身配，包含4款雙拼與2款純。分別為破曉金黑、云境銀紫、凌云墨白、曠野棕金、云霞暉與星耀黑。車身尺寸上長(zhǎng)寬分別為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達(dá)到3370mm。至于尾部則采用了溜背式的造型，搭配擁有星河元素的貫通式尾燈，燈組上還鑲嵌了MAEXTRO尊界的LOGO。

內(nèi)飾方面，尊界S800提供5種內(nèi)飾配，煦日淺棕、霞光白紫、云霧雅白、晨夕白棕與夜闌墨棕，為用戶帶來多樣化的選擇。而造型上是將古典與現(xiàn)代風(fēng)格融合，以一體環(huán)宇三聯(lián)屏為視覺核心，搭配華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，成像面積76英寸，集成道路航、倒車影像與駐車觀影 功能。物理外后視鏡聯(lián)動(dòng)動(dòng)態(tài)星空飾窗，可選裝智能電子外后視鏡，科技感拉滿。

另外，車內(nèi)的二排還安排了天幕星空頂、40英寸車規(guī)激光投影巨幕、后排的小桌板與冰箱等等。而且尊界S800后排車門把手采用全新可拆合扶手屏設(shè)計(jì)，支持駕座椅折疊、零重力座椅、隱私聲盾、四溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)按摩等多項(xiàng)功能控制，單手持握零負(fù)擔(dān)。關(guān)鍵是行政四座采用行業(yè)個(gè)轎車后排雙零重力座椅布局，可聯(lián)動(dòng)ADS自主調(diào)整座椅姿態(tài)，安全杠杠的。

在座艙方面，尊界S800搭載鴻蒙ALPS座艙2.0，它是行業(yè)個(gè)自主智能凈化座艙，通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，感知異味，自主凈化，可祛除車內(nèi)異味，如食品和尼古丁等氣味。同時(shí)，還可感知細(xì)菌病毒，主動(dòng)消毒；感知有害氣體，主動(dòng)防化，可凈化燃燒后釋放的氣體。

此外，尊界S800還配備了創(chuàng)新的立音區(qū)技術(shù)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線擁有自動(dòng)隔離前后排聲音技術(shù)。據(jù)介紹，其通過聲學(xué)隧道降噪頭枕實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)聲場(chǎng)消除算法。加上多層隔音玻璃、40kg+吸音材料及RNC主動(dòng)降噪技術(shù)，可在60km/h粗糙路面噪音低至56.7dB，確保車內(nèi)是一個(gè)舒適的駕乘享受。

而在空間方面，新車的車內(nèi)配備扶手儲(chǔ)物盒、8.4L貫穿式儲(chǔ)物格，隱私保密箱通過指紋、密碼解鎖，鎖車自動(dòng)關(guān)閉，指紋數(shù)據(jù)端側(cè)保存。后排445L后備箱 可容納28英寸行李箱與爾夫球包 ，純電版62L前備箱采用防水設(shè)計(jì) ，支持knock-knock指關(guān)節(jié)雙擊開啟。

動(dòng)力方面，尊界S800將提供純電車型以及增程動(dòng)力車型，純電車型將搭載雙電機(jī)，增程式車型提供雙電機(jī)版本與三電機(jī)版本。增程版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率115kW，雙電機(jī)版本油耗為0.09L/100km，純電續(xù)航400km，三電機(jī)版本油耗為0.25L/100km，純電續(xù)航365km。三電機(jī)車型前電機(jī)大功率160kW，兩臺(tái)后置電機(jī)大功率均為273.5kW；雙電機(jī)版前/后電機(jī)大功率分別為160/230kW。雙電機(jī)大功率390kW，三電機(jī)大功率635kW。

另外尊界S800純電雙電機(jī)零百加速4.3s，增程三電機(jī)零百加速4.7s，增程雙電機(jī)零百加速4.9s。四活塞卡鉗配合電液協(xié)同制動(dòng)，百零制動(dòng)距離34.5m 。配備雙制動(dòng)控制器與雙芯片輪速傳感器，自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)與動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)全維舒適協(xié)同控制。路況附著力感知，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)滑移率控制。涉水度500mm。±12°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，大蟹行角度16°，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.05m ，實(shí)現(xiàn)靈活如燕、穩(wěn)如磐石的操控體驗(yàn)。

充電方面，尊界S800發(fā)800V雪鸮智能增程平臺(tái)，支持6C充電芯體系，大發(fā)電功率80kW，10%-80%快充電僅10.5分鐘。同時(shí)，尊界S800還發(fā)搭載途靈龍行平臺(tái)，創(chuàng)時(shí)空理懸架，實(shí)現(xiàn)顛簸與彎道的事前預(yù)判。

眾所周知智能輔助駕駛在當(dāng)下是不可少了，尊界S800搭載華為ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備包括4顆激光雷達(dá)(前向1顆192線激光雷達(dá)、側(cè)向2顆精度固態(tài)激光雷達(dá)、后向1顆精度固態(tài)激光雷達(dá))、3分布式毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)聲波雷達(dá)以及2個(gè)角毫米波雷達(dá)共32個(gè)傳感器，支持速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞系統(tǒng)等功能，可識(shí)別溝渠、臺(tái)階、充電樁、消防栓以及沿路等障礙物。

后就是安全方面了，尊界S800采用全新玄武車身架構(gòu)設(shè)計(jì)，1500MPa+熱成型鋼占比24% 、強(qiáng)鋼與鋁含量占比92% ，采用中汽中心C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)與中保研C-IASI 3G+標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。10橫9縱車身架構(gòu)，2000MPa 加強(qiáng)一體門環(huán)，側(cè)車頂大承壓達(dá)16噸，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)53300N·m/deg 。一體化鋁合金壓鑄工藝、3宮格后防撞梁 與鋁合金吸能結(jié)構(gòu)，防撞能力5倍于國(guó)標(biāo) 。全車13氣囊配置 ，四重門鎖機(jī)制含ADS聯(lián)動(dòng)解鎖 ，從結(jié)構(gòu)源頭筑牢被動(dòng)防護(hù)屏障。

而其搭載的華為巨鯨電池平臺(tái)2.0，底部五層硬核防護(hù)，安全熱電分離架構(gòu)，雙大面液冷板、熱電分離防壓短路，降溫速率提升2倍 。電芯熱失控不蔓延，主動(dòng)預(yù)警毫秒斷電，主動(dòng)冷卻無障礙排氣。前車架低點(diǎn)低于電池包，電池包后連接器采用2000MPa熱成型鋼防護(hù)板，強(qiáng)電池包防撞梁與穩(wěn)三角梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合云端BMS電池管理，保障電池安全。

更關(guān)鍵的是尊界S800發(fā)搭載天使座主動(dòng)安全防護(hù)，創(chuàng)正面碰撞前自主調(diào)節(jié)座椅姿態(tài) 、收緊安全帶，碰撞后切換冗余電源、撥打救援電話，自動(dòng)上報(bào)救援信息。發(fā)雙子座全域冗余安全設(shè)計(jì) ，雙份配置保障系統(tǒng)可靠。全向防碰撞能力覆蓋全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候與全場(chǎng)景。發(fā)智駕無感爆胎控制輔助，eAES+AEB協(xié)同實(shí)現(xiàn)邊剎邊讓，以主動(dòng)防護(hù)理念重新定義安全邊界。

所以總的來說，在產(chǎn)品力方面尊界S800的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的，直接的對(duì)手就是BBA的旗艦車型，不過作為一款中國(guó)品的全新旗艦車型，想要一下就越它們還是有點(diǎn)難度神農(nóng)架預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格，當(dāng)下的尊界S800也是在不斷“蓄力”，想憑借動(dòng)力系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、科技配置等方面的優(yōu)勢(shì)慢慢“車”，那么對(duì)于這款新車你怎么看？讓我們一起期待下它的市場(chǎng)表現(xiàn)吧！