郴州預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠

每經(jīng)記者 裴健如 每經(jīng)編輯 孫磊

8月10日，中汽協(xié)公布的新數(shù)據(jù)顯示，今年7月郴州預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成240.1萬(wàn)輛和238.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%；1~7月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1565萬(wàn)輛和1562.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.4%和7.9%，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)增速較1~6月均回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。

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“7月，受去年同期基數(shù)影響，疊加傳統(tǒng)車(chē)市淡季，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩，整體市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平淡，環(huán)比、同比均有所下滑。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比雙降，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)因去年低基數(shù)同比呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口則延續(xù)了良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。”中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)陳士華分析稱(chēng)。

數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)汽車(chē)出口39.2萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新，比上月增長(zhǎng)2.7%，同比增長(zhǎng)35.1%。1至7月份，汽車(chē)出口253.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.9%。其中，新能源汽車(chē)出口的增速過(guò)了傳統(tǒng)燃油車(chē)郴州預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，前7個(gè)月，新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)了過(guò)1.5倍。

中國(guó)品乘用車(chē)份額提升

具體來(lái)看，7月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成211.5萬(wàn)輛和210萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降4.7%和7.4%，同比分別下降4.3%和3.4%。1~7月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1339.7萬(wàn)輛和1336.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6%和6.7%。

陳士華表示，7月是汽車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，需求相對(duì)減弱，產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩。同時(shí)，近期多地端暴雨天氣也對(duì)消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車(chē)帶來(lái)一定影響。加之去年同期乘用車(chē)市場(chǎng)在促消費(fèi)政策拉動(dòng)下呈現(xiàn)增長(zhǎng)，本月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比、同比均下降。

盡管7月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整體基盤(pán)有所下滑，但中國(guó)品乘用車(chē)市場(chǎng)份額仍呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)之勢(shì)，完成120.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)11.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到57.2%，上升了7.6個(gè)百分點(diǎn)。從前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)品乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售718.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，市場(chǎng)份額為53.8%，上升了6.1個(gè)百分點(diǎn)。與之相對(duì)應(yīng)的是，在主要外國(guó)品中，與上月相比，五大主要品銷(xiāo)量均呈不同程度下降。與上年同期相比，除美系品銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)外，其他四大主要品(德系、日系、韓系、其他)銷(xiāo)量均呈兩位數(shù)下降。

值得注意的是，7月，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下探，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為112.6萬(wàn)輛，比上年同期減少29.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降20.6%。但1~7月，傳統(tǒng)能源乘用車(chē)中，8萬(wàn)~10萬(wàn)及35萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的車(chē)型同比仍呈正增長(zhǎng)，其中50萬(wàn)以上車(chē)型漲幅大，為22.3%。不過(guò)，目前傳統(tǒng)能源乘用車(chē)銷(xiāo)量仍主要集中在10萬(wàn)~15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，鋼絞線這一價(jià)格區(qū)間車(chē)型1~7月累計(jì)銷(xiāo)量為308.9萬(wàn)輛，同比下降5.8%。

與乘用車(chē)相反，國(guó)內(nèi)商用車(chē)7月產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，分別完成28.6萬(wàn)輛和28.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17%和16.8%，環(huán)比分別下降16.4%和19%。在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈明顯增長(zhǎng)，其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速于貨車(chē)。

1~7月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成225.3萬(wàn)輛和225.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.9%。在商用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，客車(chē)、貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速更為顯著。

國(guó)信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部處長(zhǎng)、商用車(chē)市場(chǎng)研究組組長(zhǎng)謝國(guó)平認(rèn)為，從周期特征來(lái)看，2023年商用車(chē)市場(chǎng)仍處于前期政策透支消化期，預(yù)計(jì)今年全年銷(xiāo)量在380萬(wàn)~400萬(wàn)輛。

7月汽車(chē)出口同比增35.1%

從數(shù)據(jù)來(lái)看，7月，汽車(chē)出口和新能源車(chē)的表現(xiàn)仍舊十分亮眼。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，我國(guó)汽車(chē)出口39.2萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%，同比增長(zhǎng)35.1%。1~7月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口253.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.9%。其中，傳統(tǒng)能源汽車(chē)出口189.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%；新能源汽車(chē)出口63.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，增速遠(yuǎn)傳統(tǒng)能源汽車(chē)。

“新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)的核心，還是在于中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有了大幅的提。通過(guò)十多年的積累，中國(guó)的新能源汽車(chē)從外觀設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈體系等各方面都具備了非常好的條件，通過(guò)產(chǎn)品力的提，動(dòng)了出口的增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，我們的產(chǎn)品現(xiàn)在非常‘能打’，并且目前在海外的銷(xiāo)售價(jià)格也不低，這是非常好的狀態(tài)和趨勢(shì)?！敝衅麉f(xié)總工程師許海東認(rèn)為。

陳士華也表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善且穩(wěn)定，產(chǎn)品有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)今年全年我國(guó)汽車(chē)出口將過(guò)400萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)出口穩(wěn)100萬(wàn)輛。

出口增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)走。7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成80.5萬(wàn)輛和78萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.6%和31.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.7%。其中，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售54.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%；插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售23.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，增速于純電動(dòng)車(chē)型。

“目前，純電動(dòng)車(chē)型在部分領(lǐng)域還不能滿足消費(fèi)者的一些需求，例如冬季電池衰減、日常使用中充電不便等，而插電式混動(dòng)車(chē)型可以對(duì)這些弱點(diǎn)進(jìn)行彌補(bǔ)，從而滿足部分消費(fèi)者的需求?；谶@樣的原因，插電式混動(dòng)車(chē)型也在快速增長(zhǎng)，可能也會(huì)成為替代傳統(tǒng)能源車(chē)型很重要的一個(gè)部分。”許海東表示。

1~7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成459.1萬(wàn)輛和452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40%和41.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29%。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))銷(xiāo)量合計(jì)為384.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.8%，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85%，于上年同期7.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，與上年同期相比，理想汽車(chē)和廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量增速較為明顯，均過(guò)1倍。

陳士華表示，從2023年整體來(lái)看，預(yù)計(jì)全年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到900萬(wàn)輛。隨著包括充電設(shè)施進(jìn)一步布局等國(guó)利好政策的出臺(tái)郴州預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，未來(lái)幾年三四線以下城市乃至農(nóng)村地區(qū)將成為新能源汽車(chē)發(fā)展的新一波點(diǎn)，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要力量。