每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)實習(xí)編輯｜余婷婷    

3月11日，大眾汽車集團（Volkswagen Group）公布了其2024財年的業(yè)績數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024財年，大眾汽車集團全球銷量約為900萬輛，較2023財年下降了3.5%。不過，其2024財年的銷售收入達到3247億歐元，較2023財年增長0.7%。受銷量影響，2024年大眾汽車集團的汽車業(yè)務(wù)銷售收入為2659億歐元，略低于上年水平。

大眾汽車集團方面預(yù)計，2025年，其汽車交付量將增至950萬輛，集團銷售收入將同比增長5%，營業(yè)銷售回報率預(yù)計在5.5%至6.5%之間。

大眾汽車集團董事長兼席執(zhí)行官奧博穆表示，盡管面臨復(fù)雜的市場環(huán)境，該集團依然展現(xiàn)出強大的韌。“2025年，我們將堅定不移地繼續(xù)進戰(zhàn)略落實，加快轉(zhuǎn)型步伐，煥發(fā)大眾汽車集團的全新活力。”奧博穆表示。

2024年大眾全球銷量下滑3.5%

上述財報數(shù)據(jù)顯示，2024財年大眾汽車集團總收入達到3247億歐元，相比2023財年的3223億歐元略有提升，增幅為0.7%。不過，在營業(yè)利潤方面，其2024財年為191億歐元，同比下降15.4%，而其2023財年的營業(yè)利潤為225億歐元。

在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)方面，2024年四季度，大眾汽車集團客戶交付量為250.3萬輛，與2023年同期的252.4萬輛基本持平；汽車銷量為257.4萬輛，與2023年同期相比變化不大；產(chǎn)量為232.2萬輛，較2023年同期略有下降。從2024年全年數(shù)據(jù)來看，大眾汽車集團的客戶交付量為902.7萬輛，同比下降2.3%；汽車銷量為903萬輛，同比下滑3.5%；產(chǎn)量為895.4萬輛，較2023年下降3.8%。

此外，大眾汽車集團2024財年營業(yè)利潤為191億歐元，較2023年下降15%，營業(yè)利潤率為5.9%。經(jīng)調(diào)整后的營業(yè)利潤（扣除重組費用等非經(jīng)營項目）為217億歐元，調(diào)整后營業(yè)利潤率為6.7%。對于營業(yè)利潤的下降，大眾汽車集團稱主要原因是固定成本的大幅增加，其中包括凈額達26億歐元的特殊支出，主要用于企業(yè)內(nèi)部重組。

盡管整體銷量有所下滑，但在全球市場競爭激烈的背景下，大眾汽車集團依然保持了較的市場份額。2024年，該集團全球市場份額約為11%。尤其在四季度，該集團銷量出現(xiàn)明顯，與2023年四季度基本持平。此外，2024年全年，該集團純電動汽車銷量達到74.5萬輛，預(yù)應(yīng)力鋼絞線占集團總銷量的8.3%。

在中國市場，大眾汽車集團2024年交付了293萬輛汽車，相比2023年的323萬輛減少了30萬輛。盡管整體交付量有所下降，但作為較早在新能源領(lǐng)域布局的外資車企，大眾汽車集團在華交付了過20萬輛新能源汽車，其中ID.純電車型的銷量同比增長了17%。截至2024年底，ID.系列車型在中國的累計銷量已突破55萬輛。

對此，奧博穆表示：“2024年對大眾集團而言是關(guān)鍵決策之年，我們通過戰(zhàn)略調(diào)整鞏固了自身的優(yōu)勢地位。2025年是我們加速前進的一年，將是大眾汽車集團實力展現(xiàn)的一年。”

2025年，“交付模式”從中國開始

“中國市場至關(guān)重要”，這是大眾汽車集團多位層在公開場合反復(fù)強調(diào)的核心觀點。面對當(dāng)前汽車行業(yè)激烈的新能源轉(zhuǎn)型以及價格競爭，大眾汽車集團多次將中國市場及電動化轉(zhuǎn)型作為戰(zhàn)略。

大眾汽車集團（中國）董事長兼席執(zhí)行官貝瑞德在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，中國汽車市場正以領(lǐng)先全球的速度迅猛發(fā)展，大眾汽車集團也將進一步融入中國本土產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

作為大眾汽車集團全球重要的市場之一，智能化研發(fā)無論在中國市場還是海外市場都被放在了要位置。例如，位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）自2024年1月起已投入運營。同時，集團個本土開發(fā)的整車平臺CMP（Compact Main Platform）已取得顯著進展。得益于的研發(fā)流程及與本土生態(tài)系統(tǒng)的度融合，CMP平臺的開發(fā)周期將縮短30%，并實現(xiàn)約40%的成本優(yōu)化。

此外，VCTC以及集團汽車軟件公司CARIAD中國正攜手本土合作伙伴，共同開發(fā)能、基于區(qū)域控制及中央計算的電子電氣架構(gòu)CEA（China Electronic Architecture）。自2026年起，CEA將搭載于大眾汽車品在本土制造的純電動車型。

從2025年開始，大眾汽車集團（中國）將邁入戰(zhàn)略成果的交付階段。官方透露，2025年上海車展期間，該集團將展示下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容。其中，AUDI品的款量產(chǎn)車型將亮相，并計劃于年內(nèi)上市。同時，該集團將發(fā)布基于CMP平臺打造的大眾汽車品原型車，ID.系列及其他品類的新車型也將登場。此外，該集團還將在今年的上海車展發(fā)布計劃于2026年上市的款增程式車型。

2025年到2027年，大眾汽車集團預(yù)計將在中國出約40款全新車型，其中過半數(shù)為電動化產(chǎn)品。到2030年，大眾汽車集團將為中國市場帶來過30款純電動車型。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

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利摘要顯示，本實用新型提供一種便于物料充分混合的雙螺旋擠出機包括：擠出罐，所述擠出罐右側(cè)的兩側(cè)設(shè)置有拆卸結(jié)構(gòu)，所述擠出罐的頂部設(shè)置有物料混合結(jié)構(gòu)；所述拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于擠出罐兩側(cè)的兩個插槽，兩個所述插槽的內(nèi)部均設(shè)置有可滑動的插塊，兩個所述插槽的內(nèi)部與兩個插塊的內(nèi)部分別設(shè)置有便于固定的固定螺件。本實用新型提供一種便于物料充分混合的雙螺旋擠出機，通過插槽與插塊的配合，從而對安裝板進行拆裝，進而將螺旋桿拿出，以便對螺旋桿進行清洗與跟換綏化預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，結(jié)構(gòu)簡單，有解決了不便對螺旋桿進行快速拆卸，導(dǎo)致工作人員在拆卸螺旋桿過于麻煩，影響對螺旋桿清理速度，進而降低工作人員的工作率的問題。