撰文 | 郝雨涵

編輯 | 黃大路

設(shè)計 | 甄尤美

中國車市正處新舊角力的混沌期，格局未定、下未分。

在一些車企醉心于販賣未來概念的同時，一些車企也堅定穩(wěn)中求進(jìn)的經(jīng)營思路，向智能化邁進(jìn)的同時，憑借企業(yè)底蘊(yùn)發(fā)展的韌勁，賺取著存量市場的真金白銀。

當(dāng)下，自主品憑借科技賦能、設(shè)計前衛(wèi)的標(biāo)簽快速攻城略地。

公開數(shù)據(jù)顯示，2025 年自主品市場占有率連續(xù)多月突破70%大關(guān)，反觀2022年，這一數(shù)字尚停留在 50%，足以說明自主品發(fā)展之快。

市場份額的持續(xù)擠壓之下，外資與合資品的基本盤不斷萎縮，“堅守陣地、閉門修煉” 成為其2025年的核心關(guān)鍵詞。

但羅馬非一日建成，亦非朝夕可摧。外資品沉淀多年的技術(shù)壁壘與全球化運(yùn)營能力，仍是自主品值得借鑒的寶貴樣本；

而自主品若要順利揚(yáng)帆出海，同樣需要借力外資品的成熟渠道與經(jīng)驗。

車市競爭從來不是非此即彼的零和博弈，解碼外資車企的韌生長邏輯，在當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)變局中更具現(xiàn)實(shí)意義。

外資車企中，起亞作為連續(xù)4年銷量位列全球前三的汽車集團(tuán)，2025年在全球市場再次迎來銷量與經(jīng)營業(yè)績的再創(chuàng)新。

2025年12月起亞在中國的銷量達(dá)20,666輛，連續(xù)10個月單月銷量2萬輛；全年累計銷量為253,964輛，同比增長2.3%，連續(xù)兩年銷售呈現(xiàn)正增長。

全球市場也取得了亮眼的成績，2025年，起亞全球銷量313.5萬輛，同比提升2%，創(chuàng)下自1944年成立以來的銷量紀(jì)錄。

解讀起亞如何逆勢而上，可以為新舊交替的車市提供外資品突圍的核心密碼。

產(chǎn)品為核、雙線破局

起亞的韌增長

無論是自主品還是外資品，在當(dāng)前新舊賽道加速洗的行業(yè)背景下，能夠同時在國際市場與中國市場取得顯著突破的車企可謂鳳毛麟角，而起亞正是其中之一。

自1944年成立以來，起亞始終秉承“用戶至上、品質(zhì)為先”的長期主義理念，累計收獲全球6,200萬車主的信賴。

中國市場方面，扎根中國二十四年以來，悅達(dá)起亞累計銷售整車660萬輛，累計實(shí)現(xiàn)銷售收入6,520億元，上繳稅收525億元左右。

有力帶動了鹽城汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并有解決地方就業(yè)，對動鹽城汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展起到積作用，已經(jīng)成為鹽城的城市名片。

國際市場方面，自2018年11月以來，悅達(dá)起亞累計出口整車53.7萬輛，出口額達(dá)58.3億美元，出口足跡遍布澳大利亞、新西蘭、墨西哥、新加坡、沙特阿拉伯等全球89個國及地區(qū)。

產(chǎn)品力決定市場格局，起亞之所以能夠在中國、國際雙市場斬獲如此優(yōu)異的成績，關(guān)鍵在于其始終緊跟市場需求，持續(xù)對產(chǎn)品進(jìn)行更新迭代，以卓越的產(chǎn)品矩陣作為堅實(shí)支撐。

中國市場方面，悅達(dá)起亞堅定動“油電并行”戰(zhàn)略，2025年以來已完成獅鉑拓界、賽圖斯、嘉華、奕跑等車型的煥新升。

在廣州車展上，起亞新獅鉑拓界迎來在中國的發(fā)亮相，EV5 Weekender(探享者)也在中國迎來了全球發(fā)，彰顯了起亞對中國市場的誠意。

其中，獅鉑拓界自1993年誕生以來，歷經(jīng)三十三載品質(zhì)傳承、五代車型革新，2025年全球銷量約57萬輛，全球累計銷量800萬，是起亞全球暢銷的車型。

EV5是起亞在中國生產(chǎn)、面向全球的戰(zhàn)略車型，720km長續(xù)航里程、定位質(zhì)價比用純電SUV。2025款EV5聚焦中國庭出行的核心需求，新增了藍(lán)灰內(nèi)飾、皮革包裹方向盤、外后視鏡電動折疊等配置，品質(zhì)提升之余還新增了720 Light入門版車型，增配不加價。

此外，2026款賽圖斯則定位年輕用戶臺9萬配座椅通風(fēng)的SUV。1.5L豪華舒享版相比1.5L豪華版，新增了Kia Connect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0、SVM360°全景影像、BVM側(cè)后方影像、10.25英寸炫彩儀表盤、BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等智趣配置。

2026款起亞奕跑圍繞顏值做工夫，新增了天霜藍(lán)外觀配，提供透明白、天霜藍(lán)、胭脂紅3種活力案與黑/皓月白、黑/律動黃、黑/天霜藍(lán)3種時尚的雙車身。

1.4L IVT趣享自動版，更享全國一口價55,900元，購車還加贈：金融貼息至5,600元、增換購補(bǔ)貼3,000元、價值2,000元選裝包等4大好禮。

作為起亞全球旗艦MPV，一代嘉華(Carnival)自1998年上市以來，歷經(jīng)27年經(jīng)典傳承與4代車型更迭，是全球累計銷量過250萬臺的全球明星MPV。

支撐起這些契合中國用戶多元化、個化出行需求的產(chǎn)品矩陣的，正是其背后堅實(shí)的智造根基。

據(jù)官方透露，悅達(dá)起亞正以1.8億元的投資，對位于江蘇鹽城的智能智造工廠進(jìn)行大規(guī)模的設(shè)備改造與升，通過將起亞全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與工廠升改造的度融合，進(jìn)一步筑牢品質(zhì)根基，為中國消費(fèi)者提供更品質(zhì)的產(chǎn)品。

同時，悅達(dá)起亞也持續(xù)擴(kuò)大在全球范圍內(nèi)的出口業(yè)務(wù)，穩(wěn)固構(gòu)建“內(nèi)銷外銷齊步走”的質(zhì)量發(fā)展格局。

2025年11月15日，伴隨2,000輛起亞汽車裝船啟航發(fā)往沙特阿拉伯、智利、厄瓜多爾等國，悅達(dá)起亞正式完成了在鹽城市濱海港區(qū)的航，一舉迎來累計整車出口達(dá)50萬輛的里程碑時刻。

從耕中國市場的本土化產(chǎn)品煥新，到輻射全球的出口業(yè)務(wù)拓展，起亞以長期主義為內(nèi)核、以硬核產(chǎn)品力為抓手，詮釋了跨國車企在新舊賽道轉(zhuǎn)型中韌增長的核心邏輯。

60%經(jīng)銷商盈利

起亞的體系化真誠求變

上述銷量的增長不過是表象，其根源在于起亞下定決心主動突破消費(fèi)者對其傳統(tǒng)汽車制造商的固有認(rèn)知，在中國市場開啟了一場入且真摯的“體系力”重塑征程。

這一重塑并非僅依靠產(chǎn)品矩陣的煥新升，而是從品認(rèn)知塑造、營銷體系搭建、售后服務(wù)優(yōu)化，到社會責(zé)任履行等多個維度發(fā)力，構(gòu)建起一道難以被復(fù)制的競爭壁壘。

品認(rèn)知層面，預(yù)應(yīng)力鋼絞線起亞于2021年啟動了品煥新計劃，將“起亞汽車”更名為“起亞”，意在打破消費(fèi)者對其“傳統(tǒng)汽車制造商”的認(rèn)知。

2025年，為進(jìn)一步煥新在中國市場的品形象，起亞發(fā)布了“起亞，所向由心”品中文口號，傳遞了與用戶一路相伴的品內(nèi)涵，成為起亞“在中國、為中國”戰(zhàn)略的刻詮釋。

營銷體系方面，由于汽車與體育受眾存在顯著重合，起亞在2025年持續(xù)化體育賽事營銷。

2025年，“蘇”賽事火爆全國，悅達(dá)起亞冠名贊助了“蘇”鹽城隊；此外，2025年是起亞連續(xù)24年成為澳大利亞網(wǎng)球公開賽（AO25）的官方合作伙伴......

光靠談能、拼參數(shù)，已經(jīng)不足以打動年輕消費(fèi)者了，在車圈同質(zhì)化內(nèi)卷的當(dāng)下，售后服務(wù)正在成為車企發(fā)力的突破口之一。

在J.D. Power|君迪發(fā)布的2025中國售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）中，起亞憑借799分的售后滿意度評分，越主流品平均分13分，連續(xù)兩年位居主流品排行榜前五、合資品二。

值得注意的是，當(dāng)下中國車市經(jīng)銷商虧損率創(chuàng)近8年新、不少經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)。

正如2025年11月6日，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在?？谂e行的2025年中國汽車流通行業(yè)年會主論壇上表示，上半年，汽車經(jīng)銷商虧損比例上升至52.6%，僅30%的經(jīng)銷商完成銷售目標(biāo)。

而2025年，悅達(dá)起亞新增銷售網(wǎng)點(diǎn)60多，60%的經(jīng)銷商盈利，庫存指數(shù)約1.2，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。

積維護(hù)上下游合作伙伴的健康穩(wěn)定運(yùn)營，正是起亞踐行企業(yè)社會責(zé)任的重要體現(xiàn)之一。

社會責(zé)任——一個報表之外的非財務(wù)標(biāo)尺，卻在很大程度上決定著一個企業(yè)的未來，消費(fèi)者對于車企的要求早已不止于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，還要有兼具溫度與擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣r值共創(chuàng)。

悅達(dá)起亞積踐行企業(yè)社會責(zé)任，累計資金投入過1.1億元，連續(xù)8年獲得責(zé)任百人論壇頒發(fā)的“責(zé)任金牛獎”，社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)更是連續(xù)4年位居國內(nèi)合資車企一；

起亞園項目于2009年創(chuàng)立，現(xiàn)今足跡已經(jīng)遍布江蘇、四川、廣東、廣西、浙江等多地，累計投入5,600萬元，集結(jié)了2,360名大學(xué)生志愿者，援建了166所房屋、3所大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園、1所村民活動中心，了4所小學(xué)環(huán)境……

起亞的體系化變革，跳出了單純的產(chǎn)品競爭邏輯，以品、營銷、服務(wù)、社會責(zé)任的四維聯(lián)動構(gòu)建起層壁壘，為轉(zhuǎn)型期的跨國車企提供了長期主義的發(fā)展范本。

滿足中國市場需求

起亞2026的攻堅密碼

中國車市的競爭鏖戰(zhàn)未有窮期，展望2026年，行業(yè)挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻。

起亞若要延續(xù)增長勢頭，將在智能化技術(shù)攻堅、體育賽事營銷化、全新車型投放、存量客戶價值挖等維度，拿出怎樣的破局舉措？

先要明確的是，在起亞全球戰(zhàn)略布局中，中國市場始終是核心市場。起亞全球CEO多次強(qiáng)調(diào)，確保在中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心。

為此，起亞將加大在中國市場的投資，將通過起亞全球熱銷的品質(zhì)產(chǎn)品、智能化領(lǐng)域的技術(shù)積淀、全球頂賽事贊助資源等多方面優(yōu)勢，賦能中國市場。

在智能化領(lǐng)域，起亞全球在智能駕駛技術(shù)方面擁有厚的技術(shù)沉淀，具備L4的智能駕駛輔助技術(shù)，并已在上海獲得L4路試照，正在通過多種道路測試，加快技術(shù)升，打造更適合中國用戶的智駕解決方案。

全球賽事資源方面，2026年，悅達(dá)起亞將基于起亞全球賽事資源，開展2026澳網(wǎng)觀賽團(tuán)活動，開發(fā)FIFA世界杯起亞x阿迪達(dá)斯聯(lián)名物料等，以此擴(kuò)大品影響力，提升品在中國市場的認(rèn)知度。

在新車上市方面，為更好地滿足中國消費(fèi)者的需求，起亞計劃2026年在中國上市3款全球車型，涵蓋燃油和純電車型。其中，起亞新獅鉑拓界將在2026年一季度正式上市。

品質(zhì)強(qiáng)化方面，悅達(dá)起亞基于全球化智能工廠，堅持客戶向的質(zhì)量經(jīng)營理念，嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)，持續(xù)為中國消費(fèi)者提供全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和服務(wù)。

在渠道及服務(wù)體系建設(shè)方面，悅達(dá)起亞將持續(xù)引入優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，不斷夯實(shí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系力，并持續(xù)強(qiáng)化售后服務(wù)體系建設(shè)，在確保經(jīng)銷商收益的同時，更好地為中國用戶提供品質(zhì)的銷售及服務(wù)體驗。

在?？蜖I銷方面，悅達(dá)起亞將圍繞車主與粉絲群體，基于品APP和“一起來亞”小程序，聯(lián)動區(qū)域經(jīng)銷商組織全年豐富多彩的線上線下車主活動，加與現(xiàn)有車主之間的情感紐帶，喚醒660多萬中國用戶的品記憶、歸屬感和認(rèn)同感。

起亞以智能化技術(shù)攻堅為矛、以全鏈路生態(tài)耕為盾，通過產(chǎn)品、營銷、服務(wù)的多維協(xié)同，勾勒出外資車企在華持續(xù)突破的清晰路徑。

在中國車市新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，起亞的逆勢增長非偶然，而是長期主義理念與體系化能力共振的然結(jié)果。

在自主品強(qiáng)勢崛起、行業(yè)變革加速演進(jìn)的浪潮中，起亞的韌與反攻，恰是全球汽車產(chǎn)業(yè)多元共生、競合發(fā)展的生動注腳，也為中國車市的質(zhì)量發(fā)展注入了更多穩(wěn)定且持久的動能。

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